根据近期国际市场油价变化情况,国家发改委按照现行成品油价格形成机制,自6月23日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别降低250元和240元。“按照本轮汽、柴油价格分别下调250元/吨、240元/吨来计算,国内92#汽油和0#柴油每升分别下调0.2元。调价政策落实后,成品油终端消费者用油成本将继续下滑。以一辆油箱容量在50升(L)的家用汽车为例,加满一箱油将少花10元左右。以月跑2000公里、百公里油耗在10L的小型私家车计算,到下次调价窗口(即7月7日24时)开启之前的半个月时间里,消费者油耗成本将降低20元左右。物流行业柴油车成本降低较为明显,以月跑10000公里、百公里油耗38L的斯太尔重型卡车计算,未来半个月单辆车的油耗成本降幅为380元。”卓创资讯分析师张肇欣表示。
张肇欣认为,本轮油价下调是今年以来油价的第六次下调,涨跌互抵后,汽油价格累计下调605元/吨,柴油价格累计下调580元/吨,折合升价为92#汽油累计下调0.48元,0#柴油累计下调0.49元。与年初相比,终端消费者用油成本整体降低。目前,原油价格处于下行通道,后期油价或将震荡窄幅下探,下轮调价或出现“三连跌”,未来消费者用油成本继续下降的可能性较大。“近期,原油价格依然处于下滑态势。油市利空消息不断,悲观情绪笼罩,原油价格变化率始终负值下探。原油产量增长强劲,需求却依旧疲软,国内成品油市场终端及投机需求冷清,贸易商出货状况不佳,按需进购,批发市场购销氛围凄凉,汽柴油价格处于下行通道,因此,主营及地炼批零价差逐步拉宽。”张肇欣介绍说,据卓创资讯监测数据显示,截至6月22日收盘,国内三大油企0#柴油批零价差在1090元/吨,92#汽油批零价差在1687元/吨;山东地炼0#柴油批零价差在1530元/吨,92#汽油批零价差在2936元/吨。
张肇欣认为,目前国内成品油需求跟进不足,市场成交表现惨淡,主营及地方炼厂销售进度欠量严重,预计本轮调价政策落实后,国内主营及地炼汽柴油批零价差或将进一步加大,加油站零售利润或将继续走高。由此,加油站近几个月来的大幅促销活动或将持续。
未来,国内成品油价格将呈怎样的走势?卓创资讯分析师孟鹏认为,目前国际石油市场的利好消息依旧较为匮乏,尤其是美国原油产量的不断增加导致供应过剩的市场现状难有改变,国际油价依旧处于下跌通道。“42美元/桶的原油价格依旧存在一定支撑,油价或呈现震荡窄幅下滑走势,原油基准价进一步拉低,下轮调价依旧以看跌为主。因此,7月7日24时,国内成品油市场有望迎来‘三连跌’。当然,就目前价格的快速下跌之势来看,不排除原油价格或快速跌破40美元/桶的地板价,逼迫下一计价窗口关闭的可能。”孟鹏表示。
