据了解，这套120万吨加氢装置于2001年建成投产，与现在的市场相比，当时增产柴油有着较好的收益，所以一直使用了能有效确保柴油收率的3905型催化剂。而近年来，该装置生产的石脑油，作为乙烯原料比普通柴油有着更高的边际效益。
随着社会对环保产品更加青睐，柴油的生产要求从数量更多地向质量转变，抚顺石化自主研发FC-50A载硫型加氢改质催化剂及FHUDS-6载硫型加氢精制催化剂，大幅提升石脑油收率的同时，有效提升柴油品质，实现了每克柴油硫含量小于百万分之八，十六烷值不大于57，密度在每立方厘米0.82克至0.845克之间，从而达到了国家最新国Ⅵ车用柴油的标准。
