据金联创测算，截至2月7日第八个工作日，参考原油品种均价为66.24美元/桶，变化率-1.42%，对应汽柴油价格将下调110元/吨，山东地区保持同步。因距离调价窗口仅剩两个工作日，且后期原油仍将维持弱势运行，故本轮油价下调或成定局。
值得关注的是，本轮油价下调将是年内成品油首次下调，而且这也是自2017年6月23日以来国内油价首次下跌。
据悉，进入本轮计价周期以来，美国原油产量进一步上升，国际油价下行压力加大。虽然期间石油产品需求数据表现强劲，且高盛集团上调价格预期，为市场带来乐观预期，油价收盘一度走高。但之后，美元触底反弹，同时，美国国内活跃钻井平台的激增，对油价进一步打压，国际油价再度走跌。
卓创资讯分析师郑明亚也表示，从消息面上来看，来自产油国方面的负面消息及美元触底反弹，将会对短线原油的走势形成一定压力；从技术面上来看，后期市场若持续缺乏利好消息注入，欧美原油将极有可能在跌破支撑位后形成一波跌势。
由此，国内参考的原油变化率或将继续负值加深，年内油价首次下调的概率亦不断增加。
凤凰网山东梳理发现，自2017年6月23日以来，国内成品油共开启15次调价窗口，其中9次上调，6次搁浅，0次下跌。经过这15次调价后，国内终端用油成本明显增加。
经计算，容积约60L左右的普通家用轿车，加满一箱汽油较17年中旬增加费用60元/吨左右。而一辆月跑1万公里，百里油耗30L物流运输车来算，每月将多支出费用约3180元。物流运输占柴油消费约为60%，因此柴油零售价上涨，物流运输行业费用大幅增加。
因此，虽然本轮零售价下调幅度有限，但零售价长达半年之久的上涨之路终结，对终端用户来说仍然欣喜。而且本轮下调适逢农历春节，私家车外出增多，出行半径扩大，汽油消耗量加大，出行成本可少量减少支出。
