4月18日8时，在玉门油田综合服务处的会议室内，搬迁前的风险交底会雷打不动地进行着。对于行驶在油区山路里40吨的庞然大物来说，每一个环节的安全都显得极为重要。
检查刹车、轮胎，查看油路有无渗漏，劳模王青林一大早就钻进了地沟，对这14米长的大家伙进行出车前最后的检查。在进行了最后的驾驶员身体状态确认签字后，由吊车、拖车组成的车队缓缓出发，向鸭儿峡采油厂驶去。
作为油田各类设备和货物运输的主力，这个处运输大队承担着大钻、侧钻搬迁，钻具、油套管、压裂化工料等吊装、配送任务。5吊15拖，是大钻搬迁的最低配置。为保证每次搬迁的安全、高效，该队不仅对每一次的搬迁路线进行优化，而且对每一次运输作业都进行精细的车辆配置，就连车辆的油耗都根据车型、路况、驾驶员操作习惯等进行精细测算。同时，对吊装作业风险等做了细致的要求，并推行风险调派管理工作法，从源头上减少风险。
“吊装是一项安全风险非常高的作业，加上现在设备越来越大，动辄几十吨的设备不仅要运输，还要拆卸和安装。为保证吊装安全，单位制定了详细的‘十五不吊’细则，将我们吊装作业的风险降至最低。”驾驶员殷国君说。
俗话说，兵贵神速。油田的稳产上产，以及夺油会战，离不开高效的配送保障。2017年，玉门油田综合服务处运输大队完成大钻搬迁28井次，试油搬迁205井次，侧钻搬迁36井次，大修搬迁14井次，小修搬迁197井次，转罐运输1533台次，全年共计完成货物运送量220万吨。如果按照航母6万吨的排水量来算，相当于一年搬运了34艘航母，有力地保障了油田生产的快速、高效进行。
