使用了14年的老跑道受使用年限、承载强度和温度应力等因素影响，局部道面出现严重裂缝等问题。为增强道面基础耐久性、保证适航安全，克拉玛依机场决定进行跑道大修（俗称“跑道盖被”）。“跑道盖被”就是对跑道及滑行道道面进行改造，采用上下两个层面共12厘米厚的改性沥青混凝土进行加盖。
在这次改造过程中，克拉玛依石化公司承担了机场改性沥青产品的供应。
受新疆地域和恶劣气候环境影响，机场跑道对沥青的质量要求极其苛刻，产品既要有较高的软化点，以确保在夏天不会产生车辙和推移，又要有优良的低温延展性和耐老化性能，确保冬天不脆裂，使跑道经久耐用。
针对这一特殊需求，新疆机场（集团）有限公司对机场改性沥青提出更高的质量要求。接到任务后，克石化炼油化工研究院沥青所工作人员经过近两个月的攻关，几度更改试验方案，按照指标要求精准控制。他们充分利用环烷基稠油的特点，对原有机场改性沥青的生产工艺进一步优化，在保证低温性能不降的条件下，将机场改性沥青的高温性能提升了一个档次。
按照美国SHRP沥青胶结料路用性能规范分级评价，本次克拉玛依机场改性沥青达到PG82E-34，高温性能具有充足的适用富裕度，成功将机场改性沥青的路用性能提升到一个新的等级。
据克石化炼油化工研究院沥青所高级工程师彭煜介绍，他们生产出的产品远高于机场方面提出的PG82E-28技术指标要求。这意味着，克石化生产的机场改性沥青可在最高82摄氏度至最低零下34摄氏度设计范围内使用。
