该技术由炼化工程研发中心和长岭炼化共同开发。该技术成功工业化应用实现炼厂催化柴油等油品资源价值最大化，具有较好的推广价值。
近年来，面对柴油需求量明显走低的严峻市场形势，长岭炼化多方调整运行工艺“提汽油、降柴油”，但企业柴汽比仍然居高不下，对企业运行效益影响较大。
1催化是长岭炼化催化柴油产出大户。该装置是上世纪70年代投建的催化装置，设备老旧现象比较普遍。技术人员通过系统摸索分析，找到了装置“双提升管”的先天工艺优势。他们逐一梳理影响装置效运行的“瓶颈”，为装置油品改质技术开发提供硬件支撑。
他们围绕装置“双提升管”的工艺优势与炼化工程研发中心联系沟通，邀请专家现场指导运行数据优化调整，对工艺技术实施进行可行性论证，并分阶段制定新技术试产方案。经多次试验和技术完善，他们将催化柴油等较重油品改入催化装置第二提升管进行改质加工，进行选择性裂化，转化为汽油组分，从而压减柴油产量。
该技术2016年5月通过总部技术鉴定，目前已累计多产汽油约50万吨，经济效益显著。
