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成品油市场,国内两大巨头交战,却让占据半壁江山民企如坐针毡!

日期:2019-07-01    来源:新农财经

国际石油网

2019
07/01
09:57

关键词: 成品油 成品油市场 成品油价格

    相信家里养了车的,每个月都需要加油的,而加油站中最出名的就是“两桶油”了,也就是中石油和中石化,同为国有企业,但是因为行业的关系,同一行业也存在着竞争,前几天,双方出招力度不断加大,优惠力度一升再升。
 
    具体表现为浙江中石油借助成立20周年的机会,率先加大终端加油站的优惠幅度至1.2元/升,而中石化也不甘落后,随后中石化宣布1.4元/升的价格,紧跟着,优惠价格再创新高,而两大巨头的战争,却让民营加油站不能袖手旁观,也只能随之调整价格。中石油、中石化的你争我赶,不得不说改变了成品油油价格的市场走势,一场事关加油站运营商,以及上游炼化企业的“大清洗”或悄然来袭。
 

 
    事实上,这次成品油价格下降并不是偶然的,而是必然的,今年3月的时候,中石化为了应对一季度零售额下降,已经开始调低了成品油价格,而同为市场的垄断企业中石油必然不能视而不见,选择了跟着降价,从而必然波及了其他民营加油站,如果不降低价格,就会失去价格敏感的客户,这是毋庸置疑的事实。
 
    据悉,在浙江省此次战争中石油加油站有122座,中石化更是略胜一筹,达到了135座,而且,成品油价格降低现在已经不只是在浙江省内的博弈了,已经扩展到了其他地区,其他地区也纷纷重新定价来留住忠诚客户,降价幅度高达1.6-2.2元/升不等。而且,降价趋势丝毫没有看到停止的趋势,还有进一步下调的可能,这就这预示了短期内国内成品油价格战火仍将继续,对民营加油站来讲这个消息无疑是火上浇油,很是头疼。
 

 
    民营加油站的数量已经达到了5万多座,而国内总共也只有10万多座加油站,从数量上看,民营加油站所占份额可以用半壁江山来形容了,但是随着2018年6月,相关部门出台新的文件,修改了外资连锁加油站超过30家需中方控股的限制,外资的注入必然让民营加油站的份额减少,也让一些民营加油站举步维艰,利润下滑,最后只能选择被吞并或者离开这个加油站市场。

    但真正导致石油价格背后的逻辑是什么呢?
 

 
    市场上,一般来讲就是供给与需求的关系,而现在供给过剩,需求不足的情况就是成品油市场的现状,接下来我们看一下数据,去年我国全国乘用车累计共销售2235.1万辆,同比下滑比例为5.8%,是中国车市连续增长28年后迎来首次同比下滑,而相比去年,今年的下降趋势进一步愈演愈烈,汽车销售量的进一步降低必然降低了对成品油的需求,而且如今全国炼油能力却再创新高,未来我国炼油产能过剩将进一步加剧。供给过多,需求减少,综合供给与需求,我们最后发现成品油价格降低是明智之举,油价的下降,对用车的人来说应该是件好的事情,可以节省加油费,从而增加储蓄存款,拿着省下来的钱做投资或者消费其他产品,但是油价必然有个底部价格在支持,才能保证企业的持续增长。
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