国际能源网讯：4月29日克里姆林宫、俄罗斯政府、联邦反垄断局和能源部举行了四次会议，讨论解决部分地区出现汽油荒的问题。今天出版的《生意人报》报道说，尚未通过任何决定，但政府已经倾向于承认对此次燃料危机负有部分责任。
根据昨天的会议结果，在汽油短缺地区拥有很大份额的俄罗斯石油公司总裁爱德华·胡代纳托夫表示，已经要求公司在这些地区的分支结构和加油站网络保证有一个月的储备。同时，将向阿尔泰边境区额外供应汽油。
政府目前尚未就目前情况进行任何官方评论。不过，《生意人报》表示，政府有关不允许汽油价格上涨的立场已经有所软化。根据联邦统计局的数据，上周俄罗斯汽油价格上涨了0.8%。总理弗拉基米尔·普京2月份有关降低汽油价格的命令已经不再受到关注。燃料恐慌已经开始。根据Kortes分析中心的数据，周三92号汽油的交易所价格为每吨3.4万卢布，相当于每升26卢布。这还不包括运输(每升2卢布)和仓储(每升3卢布)费用，以及经销商的利润。Kortes分析中心称，如果今天放开价格，那么汽油价格将上涨到每升30卢布。
石油公司已经开始逐步同政府辩论，解释汽油价格完全是按照市场机制客观确定的，不存在获取超额利润的愿望。卢克石油公司副总裁列昂尼德·费敦昨天表示，政府对汽车工业的补贴措施导致全国汽车保有量增长，这引起了汽油需求的增加，而炼油企业无法快速提高燃料的生产能力。
俄罗斯政府目前只有一种有效的解决燃料短缺的手段：限制出口。专家建议提高关税以限制油品出口，但修改《关税法》以确定税率需要时间。如果同石油公司的谈判无法稳定局面，政府可能直接下令禁止油品出口。
《生意人报》指出，4月初，副总理伊戈尔·谢钦主持的一次会议讨论了取消汽油涨价禁令，从而防止汽油短缺的问题。但政府最终没有这样做--而市场自己做出了调整。目前的问题在于，俄罗斯政府是否准备在情况复杂化的条件下再次逆市而行--禁止燃料出口不可能不引起后果，而这将是更加长期的问题。
