初夏六月，成品油市场继续呈拉升的良好态势，持续紧张的汽油市场涛声依旧，慢牛态势的柴油市场一波另起。一方面，汽油市场，随着气温攀升，需求潜流涌动，全国不少地区逐显紧缺，天津、江苏、福建、广东、贵州、川渝等地小幅上调汽油价格，牵动着各地商家的脆弱神经，部分加油站积极囤积资源，两大集团开始控制销售；另方面，柴油市场，以长江为界呈现出走势差异的特征，北方地区工农矿、交通运输企业需求齐头并进，资源逐现紧张，华北、东北主营单位控制柴油销售，或着力收购自采，实行汽柴油搭配销售，而南方地区在工矿、交通行业高速运行的同时，农渔业需求开始回缩，基建生产需求随晴雨气候频繁波动，贵州、川渝、海南等地小幅上推柴油价格，但用户对高油价心存疑虑，以销定进。
　　本周，华北地区中石化优先组织紧缺品种的进货、发运，使得紧缺品种资源供应量有所增加，其库存水平也已脱离警戒库存下限，前期市场“小品种资源紧缺、供需矛盾突出”的资源形势正逐步转向供需基本平稳的基本面转变。但中油库存下降较快，社会经营单位库存总量也较上周有所下降。

　　华东市场休渔期即将来临，中石化按限价自采，柴油价格上升受到一定程度抑制。安徽供应紧张状况日益严峻，尤其是90#汽油和0#柴油资源异常紧缺，市场保供压力日益加大。部分地区90#汽油已经连续数日供应断档；柴油保供压力大。

　　本周，华南地区成品油市场国Ⅱ0#柴油和90#汽油资源紧张，中油和批发经营单位纷纷采取升价、控销、限制出库等措施减少资源投放，社会油站通过搭配高标或高价购进柴油。

　　市场主要影响因素

　　(1)地炼检修以规避高成本风险
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　　本周，部分地炼为规避高成本风险，进行检修。陕西永坪及榆林炼厂在检修期，其中永坪炼厂出厂量下降80%，仅有少量柴油出厂。垦利炼厂的焦化和常减压装置正在检修中，汽柴油均无货供应，海科一套装置停产，93＃汽油缺货，海化常减压装置也已停产检修，焦化装置将进行为期一个月的检修。利津石化将于6月10日启动年度的计划性检修，采取轮检方式进行，同类型的两套装置，一套检修，另一套继续生产。

　　(2)两集团炼厂检修情况

　　本周，中油东北部分炼厂仍在检修，石家庄炼厂检修，每天柴油出库仅900吨，沧州炼厂正在更换管线，开工率下降。武石化计划6月2-17日检修，柴油产量将减少1/3。国内炼厂6月份的大的检修计划并不多，预计加工量较5月份不会有回落。

　　(3)进口油与走私油减少

　　国内外成品油价格倒挂，使得近月来进口成品油减少，走私柴油也因无利润而自动绝迹；

　　(4)铁路运输计划不足

　　时值工农业生产高峰，铁路运输计划时常受到粮食、农副产品、煤炭、建筑材料等工农业急需物质的排挤，加之铁路大范围提速，对罐车的安全要求提高，可用流动罐车数量进一步减少。近期九炼发车计划不足，铁路执行困难。为了适应第六次铁路大提速的要求，昆明铁路局正对昆明东编组站进行改建，影响中石化昆东油库二次装车；因铁路提速、槽车减少，荆门炼厂、武石化铁路车皮严重不足，中石化已协调武汉铁路局向北京申请增加计划，部分调运铁改水运。

　　(5)社会需求居高不下

　　近日，由南至北的麦收已滚动至中原地区，日后将继续向北推进，直至西北和东北，每经一处将掀起柴油消费的热点，本周，长江以南大部分地区气温升高，旅游季节到来，空调用频繁启动，华东部分地区用电紧张开始显现，汽油库存消化很快，部分地区汽油配送已无法满足加油站的需求。南方部分地区旱情开始呈现，农业用油增加，发电量不足。例如，湖北湘资沅醴四水在汛期出现水位偏低的反常现象，川渝、海南等地区出现历史罕见旱情。

　　但是，近期运输、矿山市场继续受到强力整顿，对柴油需求有一定影响。山西政府严查超载，使上路车辆减少，在临汾地区发生瓦斯爆炸后，政府对煤矿行业的整顿，95%以上煤矿企业停止启动，产业链上的焦厂、铁厂也相继停产。内蒙地区全面进行煤焦铁市场整顿，运输车辆停运较多，柴油销量突减。广西等省受到高速公路按计重收费的影响，重载车辆因成本高，上路率降低。

　　今年西南、华南地区雨季早，加上春耕农忙接近尾声，基建、农业用油开始下降。海南地区禁渔临近启动，渔业柴油需求高峰接近尾声，同时由于铁路西环线的投运，重载车辆上路率较往年同期大幅减少。

　　(6)市场价格持续稳定

　　本周，市场流动资源少，浙沪地区的90号汽油水路批发价格稳于5600-5650元/吨，0号柴油水路市场价格稳于5200-5230元/吨，对应的车提市场由此得到支撑。

　　(7)地炼价格普遍上涨

　　本周，东北、陕西、山东等地炼汽柴油价格普遍上涨，其中，榆树屯化工厂90#暂时停付、喇嘛甸化工厂93# 5620元/吨。陕北地炼铁路：90＃汽油5050元/吨，+5＃柴油5050元/吨。地炼90＃汽油比上周上调了50元吨，柴油价格未变。陕西地炼公路：延炼公路90＃汽油5050元/吨，93＃汽油5480元/吨，+5＃柴油5080元/吨。永坪炼厂公路90＃汽油5100元/吨，+5＃柴油5200元/吨。榆林炼厂公路90＃汽油5250元/吨，+5#柴油5350元/吨。山东地炼主流报价：90＃汽油5350-5500元/吨，93＃汽油5430-5600元/吨，0＃柴油4840-5200元/吨。客户对此大多持观望态度，销量有所下降，价格稳定。

　　(8)两集团控制资源投放

　　目前，两集团在上游和下游两个环节控制社会流动资源，一是在源头实行资源收购，且稳定市价；中油在东北地区、西北地区加大力度收购地炼资源，使得社会单位流动资源进一步减少，促进了下游市场的健康、稳定发展。二是，中石化一般情况下控制对社会单位的批发，防止中间环节资源流动，仅对特许加油站进行控制批发，把主要精力放在做大做强直销上。三是，再次启动自采，中石化外采最高限价分别为5600元/吨和5200元/吨，仅低于市场销价10元/吨。

　　(9)区外公司配置减少

　　由于市场资源少，市场竞争淡化，例如东北中石化无资源供批发，仅保证零售加油站供应，E90#、E97#库存量不足，已停止对外销售。资源交汇地区河南、两湖、华南以及江浙沪等，中油资源进一步减少，价格与中石化一致，社会流动资源极少。

　　后期市场预测

　　近期美国政府报告显示，5月中旬汽油库存较5年平均水平低7%。市场担心美国炼油厂是否能满足夏季出行高峰期间的汽油需求。在原油期货即将到期的情况下，汽油供应危机的潜在意识随时可能引领国际原油市场冲高，故美国原油库存、飓风天气及产油国局势的变化成为关注的焦点。

　　6月份国内原油结算价仍居高位，在国家不上调成品油中准价的情况下，炼厂的资源投放将难以增加，这对成品油价格将形成支撑，在供求关系上将可能维持紧张的状态。从资源分布的情况看，当前两大集团的汽柴油实物库存仍处于较低水平，且品种数量摆布不均，对后期市场波动的协调能力减弱，多数销售企业均有提高计划、增加库存的愿望，这是市场稳定向上的重要支撑和信号。6月份是2007年上半年的最后一个月，销量及资源形势将对经营形势产生重大的影响。

　　随着气候进一步转热，汽油消费将增加，纵然估计6月份汽油出口将下降，但汽油资源紧张的态势仍将继续，汽油价格高位坚挺的态势不会改变。进入6月后，沿海休渔期到来，南方雨季到来，柴油需求有所减弱，但电力柴油需求将上升，南方的雨季将维持“淡季不淡”的特征。北方地区汽柴油需求将同时进入旺季，特别是5月21日，中央财政新增156亿元补贴资金，用于加大对种粮农民的农资综合直补力度。此举预示着以柴油为主的成品油需求仍有继续上涨的空间。