冷冻货方面，除伊朗仍有一宗7月装船货物供应外，大部分中东生产商已经完成了7月装船现货的出售，据统计中东方面共出售了20宗7月装船现货，沙特阿拉伯至少7宗，伊朗至少4宗，卡塔尔5-6宗，阿布扎比至少3宗。目前市场对话主要围绕8月到岸货物展开。阿布扎比国家石油公司8月装船信息公布，货物基本如期装船，另外沙特阿美8月装船信息也将在本周末公布。业者估计因中东国家如沙特阿拉伯原油加工量持续高位，8月中东液化气供应量也将很充裕。另一方面，市场需求并不强劲，由于丙烷的实际需求低迷，中国进口商对等比例货物更感兴趣，但是没有明确的购货意愿。日本目前气温较高，进口商对丙烷需求持续低迷，不过贸易商方面有潜在需求。
压力货方面，中国国内炼厂检修资源减少，另外进口商现货采购7月到岸货物也十分有限，因此卖家惜货出售，看涨心态显露。东南亚方面出售现货也并不积极。越南终端销售有改善迹象，但是进口商为避免汇率变动造成损失更倾向于采购国内炼厂货物。
后市方面，中东供应有增无减，市场需求又暂时难改清淡局面，因而短线市场还将深受原油影响，随其宽幅震荡，而夏季需求淡季结束后，无论是市场的实际需求还是建立冬季库存的需求都将显现，因而中长线行情走高已是必然，不过中东的充足供应将严重抑制涨幅。
