今年以来，西北油田分公司特种工程管理中心运管队在认真开展原油、掺稀油等的正常倒运工作的同时，还优质高效地完成了对多口井的抢险运输应急盐水、泥浆、物资等工作，为分公司顺利完成全年原油上产任务提供了有力的应急运输保障，并在AD4井的抢险工作中得到了局、分公司的通报嘉奖。
3月10日21时，AD4井井喷。在三天抢险过程中，油田运输管理队先后出动抢险运输车辆60多车次，指挥车8台，人员约92人，共拉运泥浆600吨，盐水1280吨，淡水650 吨，优质高效地完成了油井应急抢险任务。3月12日19时，AD4井压井成功，赢得了抢险战斗的最后胜利。
5月7日， TP12CX井、S88CH井同时发生井漏，事故现场急需大量的盐水和泥浆进行作业。面对两口井同时发生险情，运管队领导立即启动应急抢险预案，在不影响原油正常倒运情况下，迅速组织安排抢险车辆往事故现场运送盐水和泥浆，由于TP12井远在85公里之外（其中有近40公里的土路特难走），井站位置偏远给参加抢险的人员吃饭上带来了困难，队领导亲自赶赴现场了解险情，先后四次派人送饭到现场。从5月7日至18日，该队先后给TP12CX井拉运盐水68车次，共2762.71立方米，配送泥浆50车次，共1882.89吨；给S88CH井派出送盐水24车次，送泥浆18车次，共配送盐水1104.2吨，配送泥浆709.38吨，同时还从该井回收废液162.62吨，圆满完成了两口井的抢险运输保障工作。
据了解，自年初开始，特种工程管理中心油田运输管理队专门制定了相应的运输应急保障措施，如：在遇到突发事件时,迅速启动相应预案；应急领导小组按照职责及时到位，现场值班领导要与中心主管领导随时保持联络，以保证应急抢险工作的顺利进行；组织人员对抢险现场人员全方位做好后勤保障工作；根据抢险过程及时监督车辆到位情况,根据现场变化及时调整派车计划；对突发事件按轻重程度划分级别，对抢险需用车辆数按在帐车辆数进行科学合理分配，以确保正常倒运车辆可以迅速到位，赶赴应急抢险现场；每次抢险结束后，均要对预案实施过程进行分析，及时进行修改完善。
通过制订计划周密、职责明确、安排得当、科学有效的应急抢险保障措施，油田运输管理队上半年先后对艾丁4井、T903A井、艾丁7井、TP12CX井,S88CH井和DK12井，共计6口井进行了抢险运输应急盐水、泥浆和物资的运输保障工作，累计运输应急抢险物资31650.61吨，为分公司牢牢把握增储上产主动权作出了应有的贡献。
