分析师韩景媛认为，由于价格下调幅度相对温和，且当前正处于需求高峰期，下游的有力支撑给予原本资源配置欠缺的市场以充分承托，随即价格方面仍将以紧靠零售到位价为主，其中尤以柴油表现明显。
预计第四季度市场资源延续紧平衡，价格方面依旧坚挺。
9日，发改委发布通知，于9日凌晨起，下调成品油最高零售价格，汽柴油降价幅度大概在300元~320元/吨左右，柴油约降0.25元/升，汽油约降0.22元/升。
降价迫于压力？
据多家能源机构监测，北京时间10月8日，三地原油平均降幅已经突破-4%的限度。按照国家发改委制定的《石油价格管理办法(试行)》规定的“22个工作日+三地原油移动平均价变动4%条件”，国内成品油价格降价窗口已经开启，只待发改委宣布降价通知。
数据显示，10月7日，布伦特原油价格为105.88美元/桶，辛塔原油价格为105.27美元/桶，迪拜原油价格99.25美元/桶，三地原油移动变化率为-4.07%。
由于国内各地柴油供应紧张，价格高位坚挺，国内柴油基本维持在最高限价水平，局部地区有上涨空间，汽油行情受到柴油的拉动，价格也出现上涨。
检测数据显示，上周，汽油市场上涨地区占据28%，持稳地区占据72%，华东、西南汽油价格出现补涨，其余地区全线走稳。一些分析师认为，国际原油出现宽幅下行，但对国内价格影响有限，此次降价或迫于舆论压力。
新机制只欠东风
现行成品油定价机制运行两年多来，一直被市场抱怨为“跟涨不跟跌”。
发改委能源研究所一位参与定价机制讨论的专家对记者表示：“成品油定价机制之所以设定为22个工作日，目的是避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。但经过两年多运行，我们发现调价时间越长，弊端越多。”“消费者对于定价机制是否合理不得而知，到达调价临界线而未调价被解释成为之前价格未涨到位，这是造成消费者不满意现行定价机制的原因。”中国能源网首席信息官韩晓平认为，国内油价最大的问题在于定价机制本身的不透明性，而调整速度如果放快，在一定程度上可能又会增加国际投机者进入国内市场，“如何去调整是一个挑战。”韩小平说。
8日，发改委负责人表示，成品油改革新机制的出台正处于最后的审理程序中，目前万事俱备，只欠东风。届时，改革方案将包括缩短调价周期，改革挂靠油种等。“具体的改革方式，内部完善后会向社会征求意见，广泛听取民意。”该负责人表示。
厦门大学能源研究中心主任林柏强也希望政府在油价比较温和的时候，抓住机会完善价格机制，使得成品油价格机制更加贴近市场，适应目前国际油价大幅度浮动特征，同时完善消费者补贴设计，使国内的成品油补贴更公平有效。
第四季度油价依将坚挺
本年度汽柴油零售价格首次下调后，市场将进入怎样的运行轨迹？
分析师韩景媛认为，由于价格下调幅度相对温和，且当前正处于需求高峰期，下游的有力支撑给予原本资源配置欠缺的市场以充分承托，随即价格方面仍将以紧靠零售到位价为主，其中尤以柴油表现明显。
据悉，中海油下属惠州炼厂现已进入检修期，华南华东资源明显受此影响，呈现紧张局面。其恢复生产预计将至12月份中后期。另外，北方市场渐进入柴油零负号转换期后期配置缺口仍较大。
目前，广东0#柴油8458元~8758元/吨，广东93#汽油国三9400元/吨(6.91元/升)，国四9600元/吨(7.05元/升)。预计第四季度市场资源延续紧平衡，价格方面将依旧坚挺。
国际油价10日上涨2.93%
由于德国和法国承诺采取新措施解决欧洲债务危机，以及石油输出国组织(欧佩克)9月份日均石油产出减少，国际油价10日连续第四天出现上涨。
欧元区两大成员国德国和法国领导人9日宣布，承诺制定新一轮计划，救助希腊、防止欧洲主权债务危机扩散，并向欧洲银行系统提供资金。原油市场情绪因此得以提振，油价上涨。
另外，国际资讯机构普氏能源公司公布的报告显示，9月份欧佩克成员国日均石油产出减少13万桶降至3000万桶。
到当天收盘时，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格大涨2.43美元，收于每桶85.41美元，涨幅为2.93%。11月交货的伦敦北海布伦特原油期货价格上涨3.07美元，收于每桶108.95美元，涨幅为2.90%
