“批零倒挂”重现 柴油荒情况加剧

    由于两大石油公司批发环节不卖，零售环节控制总量，导致了如今的柴油市场重现“批零倒挂”，柴油供应日趋紧张。再加上现在是柴油市场的旺季，是秋收时分，需要用到大量柴油。现在的柴油用量比平时要高出60%。此前，中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山称，国内部分地区成品油流通已出现“断油”，并已影响到当下的秋收秋耕。民营油企所在地区均出现了不同程度的柴油供应紧张。具体表现是，民营很难从中石油、中石化那里拿到柴油。
成品油调价前，民营油企从两大石油公司购进的零号柴油约为8200元，调价后的价格却普遍比这个价格高出几十元，最高甚至达到300元。

    在山东，当地的民营加油站情况略好。原因在于，山东地炼能够向市场提供部分柴油。但即便如此，民营加油站依旧很难获得充足的油源。一位民营老板分析称，两大石油公司在内部核算的时候，是以国际原油最高时的价格进行核算的，这也就意味着它们给自己炼厂的原油价格是随国际原油价格“随行就市”的。但别忘了，它们自己也有油田，它们购买的原油并非都是轻质原油，买的多数为重质高硫原油，这些原油的价格比外部的国际原油参考价格要低很多。”上述人士称。

    目前，新成品油调价机制正在加紧出台中。根据外界的传言，新成品油调价机制出了缩短调价时间等，还有重要的一点是将全力下放到中石油、中石化。这让多数民营油企感到忧虑。“若将调价全下放到两大石油公司，等于是加剧垄断，未来民营油企的日子将更加难过。”

 
（完）摘自：经济观察网