针对国内日益紧张的柴油供需形势，27日，中石油宣布，正积极进口柴油保证国内供应，三季度以来，累计进口柴油28万吨，比去年全年增长122%。
对此，行业分析师表示，目前柴油供需紧张，最直接的解决办法就是增加供应，进口则是增加供应最快捷的办法。当然，国内炼厂增加柴油产量才是最根本的解决办法。
据悉，近来全国多地出现柴油供应紧张，主要原因之一是从6月开始国内多个炼厂开始检修、开工率下降，柴油产量减少，当碰上10月的传统柴油需求旺季，便会出现供需紧张的局面。
27日中石油宣布最新一批4万吨进口柴油到达广东南沙港并投放市场。三季度以来，中石油累计进口柴油28万吨，比去年全年增长122%。
中石油还表示，公司所属炼厂检修全部结束，开足马力保持炼厂满负荷生产，并鼓励多产柴油。10月份以来，公司日均加工原油41万吨、日均生产成品油26.5万吨，同比分别增长5.7%和9%。
同日，中石化表示，截至25日，公司原油日加工量再达61.3万吨的历史高点，近期确保满负荷生产。11月份计划加工原油1830万吨，同比增长2.8%，环比增加0.81万吨。
针对柴油供需特别紧张的地区，中石油和中石化还加大了资源调配力度。中石油称，10月份向四川、内蒙古、新疆、广西等地区分别调入成品油146万吨；在山东、陕西、东北等地区努力增加外采量，三季度外采柴油560万吨，同比增长51%。
尽管如此，昨天，全国工商联石油业商会会长赵友山表示，因柴油批发价几乎与零售价一致，难以在批发市场上买到柴油，2万多民营加油站柴油仍然处于断供状态。
记者了解到，随着部分民营加油站无柴油销售，大量车辆集中到中石油、中石化加油站加油。中石化称，10月份以来截至10月25日，中石化加油站日均零售量已达28.4万吨，同比增长8.1%，创历史新高。
