180万吨／年渣油加氢装置顺利中交后，正紧锣密鼓地组织开工准备工作；350万吨／年催化裂化装置主体工程及大型设备全部建设安装完毕。项目进展到现在，现场究竟是一种什么样的状态？
工地井井有条
当初的一片荒芜之地，如今已被连绵的管线，高耸的塔、炉，现代化的环保装置所替代。经过建设们战酷暑、斗严寒的艰苦奋斗，现在建成了崭新的工业化设施。装置的壮观姿态已完全呈现在眼前。一座现代化的大型炼油装置即将为提升公司的生产竞争力而投产。
与前期装置建设工地上二十几台大型吊车同时作业，各式重型运输车穿梭其中，司机们天天抱怨路堵的状况迥然不同，现在装置内路面被清理得很畅通。施工方式已经变成了钢铁丛林战。建设者们分布在空中的管桥管架上，在做着收尾的焊接、刷漆和保温工作。部分人员在清理排水沟。
细节丝丝入扣
加氢烘炉、中交业已完成，针对中交中存在的问题，相关部门和运行部正在逐一加紧整改。就仪表这一块来说，烘炉后发现设计漏项30余处，要抢在装置开工前，拉线加装三四十个远传仪表。炼油运行四部正安排人员，手拿设计变更单，一对一紧跟施工人员完成安装任务。运行部也在彻查装置内的设备状态，四部设备科主管仪表的王仲杰在巡查过程中发现了两处孔板引压管接反。
“烘炉后，我们基本上每天都要到天黑才下班。”王仲杰说。发现的问题，将及时反映给部里进行处理。每天晚上运行部要召开碰头会，汇总一天工作中查找出的问题，不放过任何一个细微之处。
试泵步步精确
试泵是装置中交前必不可少的步骤，在此过程中需要设备厂家的大力配合。
渣油加氢装置安装了一台由嘉利特荏原公司生产的汽轮机，这台汽轮机驱动循环型压缩机的润滑油泵。该汽轮机在装置试泵过程中发现了问题，三名设备厂家的技术专家站在汽轮机前小声讨论。
“汽轮机转速波动异常。”公司项目部动设备主办成凯华焦急地说。
设备厂家的陈工程师是从美国进修过机械维护的，他右手拿着标尺测量着波动数据，左手拿着照相机把数据拍下来，晚上他要把这个照片发回公司。
据成凯华介绍，设备厂家将根据数据来判定汽轮机的波动是否在合理范围之内。如果真的是故障，他们将会更换部件。
油品质量升级改造项目收尾工作的高标准按时完成，将进一步为该项目打造成精品工程、为公司迈入世界一流炼化企业打下坚实的基础。
