9月11日零时起，国家发改委上调成品油价格，汽油最高零售价格每吨上调550元，柴油最高零售价格每吨上调540元。折算到零售价格， 全国平均90#汽油和0#柴油每升分别上涨0.4元和0.46元。

　　2012年以来，国内成品油零售价格已经历七次调整， 四次上调，三次下调。上一次调价发生在8月10日，当时国内汽柴油零售价格分别提高390元/吨和370元/吨。

　　通胀的考量

　　“今年几乎每月一调，成为成品油定价机制执行以来，价格调整次数最多的一年”，成品油分析师李宏感慨，一位三线城市的私家车主，油价每吨上调550元将为其带来每月40至50元的成本增加。

　　成品油频繁调价与国际市场动荡密切相关。进入8月份以来，受北海油田检修、伊朗局势再度紧张、美国推出QE3预期以及飓风等因素影响，外盘油价高位震荡，WTI油价多时稳居90美元/桶上方，布伦特稳居110元/桶上方。

　　监测数据显示：截至2012年9月7日，第22个计价日，布伦特原油现货、迪拜原油和辛塔原油评估价平均为112.738美元，三地移动平均值113.196美元，三地平均价变率为8.251%。

　　国家发改委此次调价及时落实主要是因为目前国内的通胀形势在可控范围内，8月全国CPI涨幅在2%，仍在国家3%的可控范围内，因此成品油价格上调对于通胀方面的压力不大。

　　另一方面，国内即将进入柴油需求旺季，并且9月份国内炼厂检修增多，使国内成品油市场资源供应有所减少，为避免后期“油荒”的出现，成品油价格上调将会及时落实，以提升主营的炼油利润，进而提升其炼油积极性，增加国内市场油品供应。

　　难再上调

　　调价后，北京地区92#汽油价格率先重回“8时代”。随着国际油价的高位震荡运行，成品油调价预期也提前反映到了市场中，当下国内主营地炼多借机推涨价格，以柴油为例，大部分市场的柴油批发价基本都已经逼近甚至到达当地的最高零售限价，更有甚者，贵阳、西安等部分地区出现批零倒挂现象，这在今年整体需求不旺的情况下实属罕见。

　　与此同时，贸易商受“买涨不买跌”的心态影响，补库积极，市场交投氛围良好。

　　成品油分析师李宏指出，9月，影响国际油价走势关注焦点将逐渐转移到美国大选和美联储议息会议，在这些关键性事件未得出结果前，原油料在多空博弈之中窄幅波动，面临新的方向性突破。在全球经济增速放缓的大背景下，原油期价很可能出现回落，10月国内成品油市场继续上调概率较小。

　　据预测，此后新的调价基准点落在桶油113美元附近。若布伦特油价持续保持在110美元附近，恐怕难以开启下调窗口；若布伦特保持下行趋势，跌至108附近维持波动，则油价可能在10月中旬负向破四，开启下调窗口。若布伦特尽快跌至105附近，则10月上旬，有望开启下调窗口。

　　“外盘上行缺乏动力，预计近期将会回落”，分析师程瑞锋说， 后期油价下调的几率要高于上调的几率。其判断逻辑是，投机者将面临获利回吐，而欧美需求淡季也在到来，这些都将导致欧美原油期价下行。