6月15日，在上海合作组织工商论坛上，交通、能源合作议题密集，显示了上合组织成员国工商界加强区域经济合作的迫切愿望。
上合组织大多数成员国为相邻内陆国。截至2005年底，中国与包括上海合作组织其他成员国在内的周边国家，先后签署了13项汽车运输多双边协定，开通了200多条国际客货汽车运输线路。
中国与上合组织其他成员国之间已开通出入境汽车运输口岸25个。
虽然越来越多的客货直达运输线路陆续开通，但仍然不能满足上合组织成员国企业日益增长的交流合作需求。中国交通部副部长冯正霖在论坛上建议，上合组织成员国应进一步加大对公路基础设施的投入，加快建设贯通中国－中亚－欧洲的3条东西运输通道，即中国－哈萨克斯坦－俄罗斯－欧洲、中国－哈萨克斯坦－里海－欧洲、中国－中亚－伊朗－土耳其－欧洲通道。
此外，出席论坛的工商业者均认为，上合组织成员国之间的石油贸易发展空间巨大。中国石油天然气集团公司副总经理周吉平披露，2005年，中国进口原油近1．44亿吨，其中11％来自上合组织成员国。
中国不仅是庞大的石油消费市场和进口国，还是重要的石油生产国。经过半个多世纪发展，中国在开发低渗透油田以及油田开发后期提高采收率方面形成了很强的技术实力。中国石油企业还具备在恶劣环境和复杂地质条件下的作业能力，曾使许多投资者和资源国受益。
周吉平说，上合组织区域石油合作与发展的基础是优势互补，目的是互利双赢和共同发展，关键是互相尊重和保持互信。他预测，未来几年上合组织成员国的石油合作将进入一个全面、互惠互补、多层次发展的新时期。
