国际能源网讯：中国在太平洋范围内有若干条重要航线，包括和北美、拉美的贸易交流。海军信息化委员会主任尹卓少将称：“我们每年从巴西进口大概一亿多吨的铁矿砂，占巴西铁矿砂出口的40%到50%。澳大利亚的粮食和各种畜产品通过太平洋海域向中国的出口量也很大，都是大宗商品。我们大型的集装箱同样从这里出口，运量非常大，大概占外贸量的1/3。”另外，中国与南海周边国家的外贸交易量也很大，主要走台湾以东海域，都要从公海出岛链，然后进入印度洋。
如此一来，中国的大型船舶航线经常性通过太平洋海域，而这些地方又常有海盗出没、受到各种恐怖主义威胁。“这样的恐怖主义活动我们不得不防，我们的大型船舶是完全无武装的，其安全需要保障”。
随着我国海洋运输线和海洋利益的扩展，中国海军的作战力量势必要向太平洋海域延伸，主要为保护我国外贸航线和石油航线的安全，是防御性的。“我认为中国海军加强远洋活动是可以理解的。西方国家也对我们这类活动加以赞赏。中国参加国际护航行动和反海盗行动，有利于维护世界和平稳定、打击跨国犯罪，对世界人民作出了贡献。”今后中国船舶将越来越频繁地向远洋航行，而顺应发展趋势，中国海军根据我国利益和经济发展采取防御性的态势，具有安全保障的意义。
