数据显示，2003年国外润滑油品牌占据了中国80%的高端市场份额；2004年为65%，而到了2005年，这一比例已经降到60%。
几乎所有进入中国市场的跨国石油公司，都将润滑油作为其最具品牌效应的主力产品，利润丰厚的高端市场则更是他们的目标。本就竞争白热化的中国润滑油市场又平添了诸多令国内品牌心跳的变数。据悉，目前中国已成为世界第二大润滑油消费国。未来10年，亚太地区润滑油需求总量将增长50%以上，达到1550万吨，中国将占该地区需求量的40%，市场潜力之大，令国际、国内众多润滑油生产供应企业振奋不已。
2005年春节过后，中国石油润滑油公司的品牌整合行动全面提速，原来的“飞天”、“七星”、“大庆”等名字将不会再出现在产品包装上。整合重组，这说明了中国石油全力打造“昆仑”品牌的决心。
提早一步进行了品牌整合的中国石化润滑油公司认为，多个品牌带来了各自独占一方、各自为政的局面，产品价格不统一，销售渠道区域化，产品市场定位重叠，最终的结果是成本居高不下，资源不能够达到优化配置，产能得不到最大化。因此，2004年原来的海牌、南海牌、一坪牌、环球牌和津脂牌产品完成了向长城品牌的转化。
与2003年前相比，昆仑、长城等国内润滑油生产企业现在谈及在高端做大时显得有了些底气。“尽管昆仑润滑油目前在高端市场的占有率是1%，但我们的目标是2006年销量达到10万吨，在中国高端市场占到10%以上。这个指标基本上就是排名第一了。现在美孚在中国市场大概占8.4%，我们就奔这个目标，超越美孚成为第一品牌。”中国石油润滑油公司总经理最近表示。中国石化长城润滑油也明确提出自己的目标：“经过成功实现品牌整合之后，在高端市场的目标将是31%的份额。”
