亚洲市场周评：

    本周国际原油期货大幅上涨，并且一度逼近140美元/桶，对亚洲燃料油市场起到强力支撑作用，本周亚洲燃料油价格也大幅跟涨。目前基准新加坡高硫180CST现货周均价为638.08美元/吨，较上周上涨34.90美元；7月纸货周均价为642.51美元/吨，较上周上涨36.41美元。高硫380CST现货周均价为620.87美元/吨，较上周上涨42.52美元；7月纸货周均价为621.39美元/吨，较上周上涨41.36美元。一船巨型油轮委内瑞拉燃料油涌入亚洲市场，继续打压燃料油市场。同时，油价暴涨，并且政府限制电价，导致中国需求迟缓，也进一步打压了市场气氛。美林证券提供的数据显示，截止6月6日当周，新加坡燃料油炼制利润下跌1.78美元至-30.10美元/桶，再创历史新低。

    供应方面：亚洲燃料油市场供应充裕，主要是地方供应较多。本周韩国，印度和台湾都有资源供应，韩国现代Oilbank销售22万吨直馏高硫燃料油6月上半月船货到中国，台湾台塑石化销售一船3万吨最高含硫1%燃料油6月16日-20日从麦寮装船。但是由于韩国二级加工装置恢复运营，7月燃料油出口量将会有所回落，7月出口量将从6月的37-42万吨回落到24-34万吨之间水平。印度方面，IOC标售3船3万吨380CST燃料油7月船货，HPCL标售3船3-4万吨380CST燃料油7-8月船货。印度Essar石油公司供应6月底装180CST燃料油，但可能流入中东。

    套利方面：由于东西套利窗口紧闭，6月－7月抵达新加坡市场的西方套利货数量预计将均在250万吨水位线之下，大逊于2008年前四个月月均290万吨的船供销量。预期有将近190万吨西方套利船货6月将抵达亚洲市场，该数字预计还将增加。截止6月11日当周，新加坡燃料油进口量创历史新高至1.73百万桶，其中大部分来自委内瑞拉，南美向新加坡出口了260,797吨燃料油，新加坡也从马来西亚进口了207,415吨燃料油。

    需求方面：由于当前油价太高，加上不稳定的市场，导致亚洲燃料油需求一直保持疲软，多数买家保持观望态度。本周经历中国端午节假期，交易略显冷清。但是越南却入市购货，Petrolimex通过私下谈判寻购2船共6万吨180CST燃料油7月上旬交付船货。亚洲低硫燃料油需求稳健，日本贸易商Itochu从韩国购买了3万吨低硫燃料油6月交付船货。

    交易情况：本周亚洲燃料油现货交易依然冷清，有6笔交易成交，成交量达到12万吨，都380CST船货。主要卖家是兴隆公司，销售了4船8万吨380CST。主要买家是中石油，购买了3船6万吨380CST。

    运费方面：本周亚洲燃料油市场运费全线下跌，从阿拉伯海湾到新加坡之间航行燃料油油轮运费周均价为24.9125.67美元/吨，较上周下跌了3.0％；从新加坡到日本之间航行燃料油油轮运费周均价为22.6523.33美元/吨，较上周下跌了2.9％。

    库存方面：新加坡燃料油库存增加，创历史最高水平，可能打压市场市场气氛，因需求保持疲软。最新新加坡IE周四公布数据显示，截止6月11日当周，新加坡燃料油库存增加296.3万桶至2386.3万桶。

    重质燃料油(渣油)包括高含硫和低含硫燃料油、低硫含蜡渣油和直馏常压渣油。截至6月7日当周，日本A型燃料油库存为103.7万立方米，较前一周增加0.5％。C型燃料油库存为316.8万立方米，较前一周增加0.8％。

    后市展望：由于国际原油期货远期依然看涨，加上后期涌入亚洲的套利船货数量将有所减少，亚洲燃料油市场后市将呈现一定利好面。但是由于燃料油现货价再次高涨到600美元以上，中国买家需求将继续受到打压，新加坡燃料油库存也将会有所增加，对后市也起到一定打压作用。