在原油期货下跌和亚洲地区基准面疲软的打压下，周三亚洲燃料油价格下跌了。

　　180CST燃料油价格比周二每吨下跌了90美分为339.35美元，现货贴水则从周二的每吨-2.30美元缩窄至-2.00美元。380CST燃料油价格下跌了45美分为每吨330.85美元，现货贴水则从周二的每吨-1.20美元缩窄至-80美分。

　　现货市场中没有递价。Glencore公司本月首次没有递价，表明其长达一个月之久的递价可能很快结束。

　　6月份Glencore公司在现货市场中总共购买了68.5万吨380CST燃料油，从而使BP公司4月份创下的56万吨180CST的记录相形见绌。

　　虽然正值夏季用电高峰期，中国对新加坡180CST燃料油的需求仍没有恢复迹象。过去10天没有新加坡装运的裂解燃料油船货抵达中国黄埔港，预期这一形势将持续到7月中旬。

　　当前油轮船期显示，本月只有三船新加坡燃料油船货总计12万吨抵达黄埔，可是贸易商表示本月末将有更多的船货。

　　一中国贸易商表示，通常广东的终端用户每月消耗约30-40万吨新加坡装运的180CST燃料油。广东是中国最大的燃料油消耗地区，其月进口量占中国总进口的60%以上。

　　贸易商还密切关注着越南工业油总公司(Petrolimex)第三季度的燃料油标书，该标书将于周三截标，有效期直至7月12日。

　　在新加坡纸货市场中，7月180CST燃料油纸货报价每吨340.25美元，周二为每吨341.00-341.25美元。7月/8月差价则从周二的每吨4.625美元缩窄至3.25美元。

　　燃料油对迪拜原油的差价依然非常疲软，8月燃料油/迪拜原油的差价为每桶-14.87美元，9月差价为每桶-14.67美元。