据《中国石化》2006年第6期刊登作者杨上明的文章说，目前在我国的石油消费中，80%以上用于石油加工业、化纤制造业及化学原材料行业，足够的油料供应是保证这些行业持续发展的基础，而我国石油资源的持续紧张，使我国未来石化工业的发展面临严峻挑战。具体阐述内容如下：

　　我国石化已具备加快发展的产业基础

　　炼油、乙烯工业是国民经济的重要能源和基础原材料产业，是国家经济和社会发展水平、综合实力的重要标志。实际上，作为原油加工业，炼油工业为乙烯、化纤原料等提供化工轻油。由于对相关产业带动作用较大，“八五”以来，我国一直把以炼油、乙烯为龙头的石油化工业作为支柱产业发展。我国炼油工业经过五十多年的发展，已经具有较大的规模和基础，特别是“九五”和“十五”期间通过重组改制、调整投资方向和加大技术改造力度，使炼油企业的生产规模、技术装备水平等又上了一个台阶，形成了比较完整的炼油工业体系，我国也步入世界炼油大国行列。2005年我国炼油工业原油一次加工能力达3.28亿吨，居世界第二位。2005年我国生产成品油(汽、煤、柴油)1.74亿吨，其中生产汽油5405万吨，煤油989万吨，柴油1.1亿吨。“十五”期间我国成品油生产量增加了44.4%，年均增长率为7.6%。

　　以炼油工业为依托，我国乙烯工业经过近50年的建设和发展，已具有一定的产业基础，特别是“九五”和“十五”期间通过重组改制，加大技术改造力度，使乙烯企业的生产规模、技术装备水平都达到了新水平，已经初步具备“以我为主”建设大型乙烯工程和发展乙烯工业的条件。2005年我国乙烯能力为755万吨，居世界第三位，同年产量为755.5万吨。与2000年相比，2005年我国乙烯能力增加了69.7%，年均增长率为11.2%；乙烯产量增加了60.7%，年均增长率为10%。

　　虽然“十五”期间我国乙烯工业发展速度加快，但国产乙烯自给率较低，2005年仅40.3%，虽比2004年的36.3%提高了4个百分点，却比2000年的45.6%下降了5.3个百分点。

　　近年来随着聚酯、涤纶产业链保持持续、快速的发展势头，我国已经成为世界最大的聚酯系列产品生产国。对聚酯原料精对苯二甲酸(PTA)的旺盛需求，带动了国内一批PTA装置建设，从而扩大了对二甲苯的市场需求。2004年我国对二甲苯的生产能力为214万吨，产量为188万吨。与1999年相比，我国对二甲苯能力增加了36.0%，年均增长率为6.3%；对二甲苯产量增加了54.7%，年均增长率为9.1%，能力明显滞后了需求量的增长。2005年对二甲苯能力达到316万吨。

　　石化工业已被列入我国支柱产业，需要加快发展，而乙烯作为石化工业龙头，必须优先发展并保持一定的自给率，才能真正发挥支柱产业的带动作用，保证石化产业安全。炼油作为我国石化工业的重要组成部分，其产业链带动作用较大，也需适度发展。

　　炼油化工一体化发展趋势日益显著

　　从世界石化工业的发展趋势来看，规模化、集约化经营日趋明显，尤其是炼油化工一体化发展，有利于提高资源、能源及公用设施的综合利用水平，降低建设投资和经营成本，增强企业的市场竞争力和抗风险能力。与此同时，在我国加入世界贸易组织的后过渡期，石油化工产业日益面临国内市场国际化、国际市场国内化的发展环境。为增强产业国际竞争力，我国石化工业必须尽快适应国际竞争形势，加快形成一批炼油化工一体化生产基地。最近国家已批准的炼油、乙烯两个专项规划，就明确提出坚持走炼油化工一体化的发展道路，以实现规模经济发展，提高产业集中度和资源综合利用水平。因此，未来中国炼油化工一体化发展趋势越来越明确。

　　扬子石化和上海石化是国内较早形成炼油化工一体化的生产基地。上海石化已形成880万吨炼油、85万吨乙烯、23万吨对二甲苯生产能力，“十一五”期间其乙烯、对二甲苯将分别改造扩建至130万吨、83万吨能力。在近年来国内外石化市场需求旺盛和产品价格上涨的形势下，由于体现了“宜油则油、宜烯则烯、宜芳则芳”的资源配置优势，这两家企业都实现了较好的经济效益。未来这两家企业都将改造扩建炼油能力，达到千万吨级原油加工规模。

　　与中哈原油管道工程配套的新疆独山子石化1000万吨炼油、100万吨乙烯改造项目正在紧张实施，预计其炼油改造工程将于2007年上半年完成，乙烯改造工程将于2008年上半年完成，届时，该企业将成为国内第一个真正炼化一体化的千万吨级炼油、百万吨级乙烯基地。

　　还有福建炼化、天津石化、镇海炼化、抚顺石化等这些大型炼油化工一体化基地都在加快建设之中。

　　国内石油消费结构亟待优化调整

　　作为不可再生的化石能源，石油既是一种重要的能源，又是重要的化工原料。目前我国60%左右的原油用于成品油(汽、煤、柴油)生产，其中75%左右的成品油用于交通运输。“十五”期间我国成品油消费量增加了53.9%，年均增长率为9%。随着我国国民经济的发展，未来国内成品油将平稳增长，预测2010年、2020年我国成品油需求量将分别达到2亿吨、3亿吨。从成品油的消费结构分析，2004年全国汽车、摩托车对汽油的消耗占汽油消费总量的95%，民用航空消耗航煤占煤油总消费量的77%，交通运输业消耗柴油占柴油总消费量的58%。在未来20年乃至更长时间内，汽车用油将成为我国石油消耗的最大用户。因此，未来一段时间内，我国仍处在石油消费快速增长期。

　　面对国内原油资源和产能增长缓慢、境外资源勘探开发竞争日益激烈、石油供应风险不断上升的严峻局面，过分依赖进口石油，对我国经济安全将带来极大的不确定性。为降低我国石油的对外依存度，保障能源安全、石油安全和经济安全，最主要的工作是节约能源，走发展低能耗经济之路，重点降低交通领域使用石油，以优化调整我国能源消费结构；同时加快发展风能、太阳能、生物质能等新能源，实施能源多元化战略。

　　尤为重要的是，为提高防范石油风险能力，未来我国应抓紧实施石油替代和燃料多元化战略，大力发展煤制油、煤制醇醚燃料和生物合成油，交通领域使用燃料尽可能替代石油，以优化调整我国石油消费结构，减轻石油供应给我国经济、外交和政治带来的压力，为“走出去”战略的实施赢得宝贵时间，创造宽松环境。

　　石油资源应紧密配合化工产业发展

　　炼油、乙烯是资源、能源、技术、资金密集型产业，不仅对环保和安全性要求较高，而且特别要求资源稳定供应。我国石油资源长期以来主要作为能源利用，重点保障交通用油，致使炼油工业的发展立足于优先保证成品油的生产，化工用油所占比重较小。据统计，2004年国内化工轻油消费量约2477万吨，仅占石油消费总量的约8%，占原油加工量的9%，其中用于乙烯生产2002万吨，占化工轻油消费总量的81%。其余用于化纤原料、洗涤剂原料等生产。随着国内经济发展、结构升级要求提高，未来我国乙烯、对二甲苯需求量快速增长，对化工轻油的需求也将加快，其供需矛盾必将进一步加剧。

　　据预测，由于乙烯和化纤原料工业的发展，2010年、2020年我国化工轻油需求量将分别达5800万吨、9500万吨。“十一五”、“十二五”期间年均增长率分别为15.2%、10.4%。而这些化工轻油的来源.都需要由炼油行业配套解决。因此，未来我国炼油工业的发展，应与乙烯、纤维原料工业发展紧密结合，尤其是千万吨级原油加工基地，应与百万吨级乙烯基地、百万吨级化纤原料基地(包括PTA、乙二醇)的发展统筹兼顾，着力实现炼油化工一体化，提高石化工业整体竞争力。

　　鉴于今后我国对化工轻油需求的增长速度将快于成品油，而且化工产业产业链长、附加值高，对相关产业带动作用大，未来我国应加大能源结构调整，抓紧实施石油替代和燃料多元化战略，交通领域使用燃料尽可能替代石油，优化调整石油消费结构，将有限的石油资源优先保证化工产业发展。