便利型零售业将成为加油站发展的总体趋势。一方面，传统的加油站除经营成品油外，还将大力发展便利店、快餐店、咖啡店、汽车装饰、汽车维护、公用电话、唱片、邮局、洗车、食宿等非油品业务，而且非油品业务的利润贡献率呈逐步上升趋势（最终将超过５０％）。另一方面，在欧洲，特别是法国巴黎，以家乐福为代表的大型商业流通资本以大型超市（便利店＋自我服务）的形式经营加油站已经占据了巴黎油品零售市场５２％的份额。
虽然我国成品油流通业尚未全面放开，但成品油零售业与商业的融合从而引发成品油零售行业的深刻变革将成为行业发展的必然。
加油站规划应实现的几个突破。一是占地面积的突破。目前，我国加油站的用地标准是欧洲部分国家的３～７倍，各城市加油站的实际用地平均为１５００～２５００平方米（广州市平均２２５８平方米），而欧洲许多国家的城市加油站仅为３００～４００平方米。如果继续沿用现有标准，将会使加油站在城市无"容身之地"。二是防火安全区的突破。长期以来，我国过分依赖"安全防火间距"，大幅度增加了加油站的建设用地和成本。其实，加油站的安全完全可以通过推广先进的技术、改进设备、加强消防管理来实现。在欧洲许多国家，与高楼大厦并肩而立的加油站随处可见，很多加油站甚至就建设在大厦的底层。三是在水源保护和绿化带建站等方面，欧洲和香港地区的很多做法也值得国内学习和借鉴。
第二，市场计划
和网络规划
无论是进入一个新兴的市场，还是巩固一个成熟的市场，及早对目标市场进行评估，了解目标市场的机会和风险，分析自身存在的优势和劣势，找出不足和差距，制定完善的企业发展规划，这对任何从事零售业务的公司都是非常关注的一件事。就成品油零售企业而言，企业发展规划最核心的就是加油站的市场发展计划和网络规划。
市场计划和网络规划的异同：市场计划关注的重点在于市场的总体状况，从"纯地理、纯市场"的角度对投资机会的吸引力进行评估，论证"目标市场是否为高效市场、公司是否有机会进入、进入后要达到什么目标"等事关全局的课题。
网络规划关注的重点在于具体的行动方案。如果说市场计划是一个宏观的设想，那么网络规划就是实现这个设想的行动细节。对于某个具体的市场来说，网络规划包括两部分。一部分是利用地图制作的总的网络规划图；另一部分是具体的行动建议和项目清单。
市场计划和网络规划共同构成石油企业进行零售网络开发的行动指南。为适应动态市场的变化，确保企业规划与时俱进，网络规划需要每半年至一年更新一次，而市场计划３～５年才需要更新一次。
成品油零售网络建设
日期：2006-07-10 来源：石油商报 作者：石油商报
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