每天10多槽车采购的丙烷源源不断地从金陵石化送到扬子石化，成为扬子公司乙烯装置的优质裂解原料。从2014年底开始，扬子石化物流运输模式，由水路改为公路运输，每月节约丙烷运输费用约50万元。
丙烷是一种优质的轻烃裂解原料，相对于传统的石脑油，不仅成本低，而且裂解产物中髙附加值产品收率高。为了鼓励乙烯企业更多地采购使用丙烷等轻烃原料，去年10月份，集团公司下发通知，优化调整了轻烃互供料的计价方式，鼓励炼化企业之间轻烃资源的优化利用。为此，扬子石化与紧邻的金陵石化合作，从2014年11月份开始，加大丙烷采购量，来降低乙烯装置生产成本，去年11月份，扬子石化采购金陵石化丙烷达到9000多吨，采购量是以往的数倍。
乙烯装置等米下锅，但近万吨丙烷的运输却成了一个难题。金陵石化和扬子石化隔江相望，从江南到江北，只需要绕过八卦洲，理论上，水运是最便捷最省钱的运输方式；且油船运输量大，每船可运500～1000吨。因此，扬子石化首先想到了船运。
然而，由于丙烷物料性质比较特殊，运输船属于特种船舶，国内具备运送丙烷条件的船只较少，完全是供应方市场。扬子石化联系到的承运船只运输要价高达 150元/吨。采用船运后发现，实际损耗远远超出了合同规定值；且卸船时间较长，严重影响码头占用效率。
为了优化运输方式，扬子石化经过仔细的市场调查研究，发现公路运输反而是低成本的运输方式。公路槽车运输每车能装25吨，尽管一次性运量较小，但是由于市场上槽车较多，每吨运价仅86.1元，而且损耗几乎为零。为此，扬子石化物装部、生产经营部、物流部等单位召开专题会议，决定采用公路运输方式。目前，每天采购丙烷10多辆槽车，最多时一天19辆车，每吨节约60多元，每月可节约运输费用约50万元。
