揪出雾霾“元凶”，认识清洁能源

对于未来国内的清洁能源，中海油研究总院海洋能研究室首席工程师张理认为可分为两类：一类是“清洁化”的常规传统化石能源，比如煤炭、石油等;另一类是清洁的可再生新能源，比如海洋能、风能、太阳能等。

国内雾霾的罪魁祸首是PM2.5，由于其60%来自于燃煤和燃油，所以很多人便不假思索地将矛头指向了化石能源。“这种错误认识是由于不清楚我国的能源消费结构和方式形成的，如果老百姓了解了其中的关系，便不会这么武断地做出判断。”张理说。经过调查研究，专家得出结论，PM2.5的根本“元凶”并不是化石能源，而是化石能源的利用方式，如果利用方式是清洁的，传统能源同样会变身清洁能源。

通过给煤炭、石油、天然气等常规能源“洗洗澡”，从传统粗放式直接利用转变到精细化高效清洁利用，就能达到常规化石能源清洁化的目的。尤其针对我国多煤少油的基本国情，如果利用煤炭洗选技术，可显著脱除煤中50%~80%的灰分和30%~40%的全硫，将大大减少燃烧时释放的可吸入颗粒物及PM2.5的形成因子;另外，通过煤制气方式，以煤为原料脱硫提纯制得含有可燃组分的气体，优化煤的利用效率，也能提高洁净度。

如果说常规化石能源清洁化是“西医治标”，那么发展新型可再生能源则是“中医治本”，比如海洋能。据联合国教科文组织权威统计，全世界海洋能理论可再生量超过766亿千瓦，其中温差能约400亿千瓦，盐差能约300亿千瓦，潮汐能30亿千瓦，波浪能30亿千瓦，潮流能6亿千瓦。海洋能的开发利用不污染环境，不占用陆地、取之不尽用之不竭，是一种储量丰富、可循环利用、低碳清洁的新型能源。

挖掘清洁“宝藏”，走出“霾”伏

“清洁能源是一个新兴的产业，它安全、低碳、环保。”厦门大学能源研究院院长李宁认为，雾霾的治理需要充分发展清洁能源产业。事实上，当下我国已将清洁能源产业作为战略新兴产业之一，是国家重点培育、扶植、发展的产业。近年来，中国清洁能源的开发和投资巨大，在新建的风电、光伏制造、核电、水电等新能源利用上，装机总量、制造总量等方面都居于世界前列。

除我们熟知的风、电等新型能源之外，以页岩气、致密气、煤层气等为代表的非常规天然气也备受关注。据统计，在2015年，我国天然气占一次能源消费比重将提高到7.5%，天然气生产能力年均增长为10.5%，非常规天然气将成为天然气供应的重要增长点。

国家支持、优势明显，清洁能源的推广为何覆盖仍较为狭窄?“这与我国该产业的推广在技术、公众接受、成本以及商业模式上可能存在一些问题有关。”李宁认为。与此同时，在国际油价持续走低的大背景下，非常规能源的开发成本也是制约其发展的一个瓶颈因素。

随着全民环保意识加强，治理雾霾势必倒逼能源结构调整，这无疑为清洁能源的发展利用进程加入了催化剂，逐渐培育起成熟的市场为其埋单。同时，于国家层面，还需加强科技创新，完善水电、核电及海洋可再生能源电价的定价机制，理顺天然气与可替代能源比价关系和煤电价格关系，完善差别电价和惩罚性电价政策。

雾霾的治理是一个漫长的过程，发展新型能源产业是一个正确的方向，沿着这个方向走下去，中国终将走出“霾”伏。

推广清洁能源，海油在路上

在清洁能源开发利用的大道上，中国海油从来就不是旁观者，这项工作在海油的各单位有序开展着。

在提高成品油标准和质量方面，中国海油惠州炼化早在2011年就具备了生产国五标准汽柴油的能力，该公司生产的成品油全部满足国家的排放标准;对于新能源汽车的推广，中国海油致力于LNG汽车的推广工作，而且其控股的天津力神公司在2012年就建设了天津市第一个智能充换电站，至今已保障数万辆次车辆的换电。中国海油LNG汽车与“力神”动力电池驱动的电动汽车双双走进百姓生活。

作为海上能源单位，中国海油同样重视海洋能、海上核能等具有战略意义的海洋新型绿色能源的基础性研究，积极建设科技研发基地，以支撑先导型能源技术的研发和孵化。中海油研究总院承担完成的“500KW海洋能独立电力系统示范工程”，实现了潮流能、风能和太阳能等多种能源互补，是我国唯一在运行的海洋能多能互补独立电力系统示范工程。目前该系统已平稳运行近500天，累计发电8万余千瓦时，被国家海洋局专家誉为“项目管理成功、组织模式成功、水利设计成功、电力传输汇集成功、多能互补供电成功”的“五成功”课题。

2014年，中海油研究总院“国家能源海洋核动力平台技术研发中心”挂牌成立，“渤海海域油气开发核能应用技术预可行性研究”成果已申请专利7项。依据已编制完成的“十三五”海上核能综合利用发展规划，公司将着力研究小型海基民用核反应堆在海上供电及稠油热采的技术可行性和经济性，择机开展示范工程建设。(记者 付饶 通讯员 吴勇虎)

两会声音

提高油品标准和质量

史玉波 全国政协委员、国家能源局副局长

治理机动车尾气，提高油品质量，对于防治大气污染非常重要。京、津、沪等地区已供应国五标准的车用汽柴油，要加快在重点区域和重点城市全面供应国五标准车用汽柴油的步伐。

能源供给结构多元化

谢克昌 全国政协委员、中国工程院院士

积极发展非煤能源，实现能源供给结构多元化。积极开发利用风能、太阳能、天然气、海洋石油等资源，形成煤、气、油、可再生能源多元互补、优化利用的能源供应体系。

扩大碳排放交易试点

侯外林 全国政协委员、广东证监局局长

作为节能减排的一种新方式，碳排放交易值得扩大推广。但目前碳排放交易试点存在以下问题：法律法规不完善;试点市场分割，碳配额政策不统一;市场有效性不足，广度和深度不够。在推广过程中，国家可以从这几方面入手，尽快完善立法、建立全国统一的碳排放交易市场。

推广新能源汽车

肖凤桐 全国政协委员、中国国际工程咨询公司总经理、党组副书记

减少大气污染，推广应用新能源汽车是一个出口。但目前我国新能源汽车三大核心零部件存在技术瓶颈：一是动力电池的功率密度和均匀性不够;二是驱动电机集成度不高，变电器体积偏大;三是电控系统中的关键电子单元仍依赖进口。