自去年800万油品质量升级项目开工以来，石家庄炼化储运作业部装卸油装置克服人少、活多的难题，晒出了一张张成绩单——效率不减，把关更严，涉及10余个品种,140.5万吨产品按要求顺利出厂,未发生一起安全事故。这“提气”的答卷背后，离不开的是科学的组织和职工的付出。用装置主任袁宏宇的话说，为确保产品顺利出厂，为生产经营打通后路，我们也是“蛮拼的”!
产品出厂量翻番——岂是一个难字可以形容
2014年伊始，装卸油装置62人，火车月出厂量是2.5万吨，汽车出厂是3万吨，人员仅仅是基本满足需求。然而，800万开工以后，装置人数降至53人，减少近两成, 而与之不匹配的是装置负荷的不断提升，火车出厂量提升至7.9万吨，较去年同期增加3.2倍，而汽车出厂量7万吨，是上年的2.3倍。
装卸车操作虽然技术含量低，但具有劳动密集的特点，人员不足的矛盾异常突出。更严峻的是，由于市场原因，原来从管道输送的一部分也转由火车出厂，装卸油装置当时所承受的巨大压力，岂是一个难字可以形容!
调整工作制度——开工伊始，汽车装车班矛盾凸显，一切以客户为重，只要有车装，就不能下班。中午不休息，晚上加班，在最难的时候汽装班始终坚持这一条。没有特殊情况不允许休假，每月至少工作28天，对汽装班职工而言习以为常，班长姚远甚至连续几个月没有休假。2014年，为了保证班组不缺人，许多职工都放弃了未休完的年假。
即使如此，当职工有真正的困难时，装置依然会面临缺人的情况，技术人员下班组倒班——这条不成文的规定一执行就是半年有余，这不，火车装车一班一名职工因胃穿孔住了院，装置的安全员底涛就一直在班组倒班。
半年183天，袁主任的台历上，一页页都记载着和职工共同奋战的日子，写满了“五加二”、“白加黑”的努力。
为了产品顺利出厂——效率不减把关更严
由于800万开工时，航煤装车流量计控制部分没有到货，定量装车无法投用，装车液位高度只能依靠职工的肉眼来控制，而按规定，装车量不能超过槽车容积的95%，如果超标，铁路部门不予放行，只能将超装部分卸掉，而面对严苛的航煤质量要求，卸车过程可能造成油品污染，必须杜绝超装。而少装，又势必造成增加企业费用。
面对这一难题，装置决定开展“提高航煤装车单载率“劳动竞赛。既不能超装，装载率又要尽可能接近95%。竞赛期间，职工想方设法提高液位水平，如开展班组及职工间的交流、制作参照标尺、逐车检尺控制、增加同时装车数以降低流量等方法，通过努力，航煤出厂单载率提高了94.5%以上，并且没有发生一起超装问题。
随时随地进行现场安全培训——面对新增客户多，人员吃紧，安全滑坡的现状，汽车装车班有自己的好办法。
“大家看看，他的着装有啥问题?”“没系扣!”“是防静电服吗?”现场氛围一下子热烈起来。“对，进入装车现场，有很多注意事项，要穿防静电服，车辆的安全附件也要齐全……”从安全注意事项，到装车的流程，班长姚远说得入情入理。
“想想这安全也是为了我们自己，这石炼管理规范到位，关键态度还好!”虽然是第三次到石家庄炼化，一名来自河南的客户从开始的抵触，渐渐地接受并表示肯定!
与此同时，自己动手完成每一条管线或鹤位上的标识，在装车作业中，关注每一个数据、每一个操作、每一个细节，用班长姚远的话说：“效率不减把关更严，我们责无旁贷!”
连休假都不好意思——为他们“点赞”
大年初二，火车装车一班班长张文革的爱人住了院，但他一直没请假。他说，现在太忙了不好意思请假!即使在医院确定了手术方案，他要休息一轮班之前，他又还给即将内退的老职工高俊祥打电话请求支援，高师傅二话不说，就来盯了一轮班。
为照顾妻子，张文革腰疼病犯了，走路一歪一歪的，他可一天也没多歇，用他的话说，这班上人少，哪好意思多休!
特殊时期，女人也当男人使。在装卸油，内操基本是女同志，一般不去现场爬槽车，可面对巨大的装车量，这一惯例也被改写。一次装航煤时，缺一名外操，内操马建敏带着安全帽就上来了，协助外操下鹤管，输装车量，直到装完一列车。
火车装车一班的韩英利还有个让人心酸的笑话。年前的一天，在沉沉的睡梦中他被人推醒，定睛一看，原来是班车司机，本该从河北大戏院下车的他，居然一路睡到了和平医院。“晚上从17点接班到早上8点下班就没闲着，装了一宿的车，一上班车就一觉睡到终点了。”他调侃的话语让人听起来有些心酸。
自己带饭——这也是火车装车岗位职工的惯例。为了避免出现延时费，只要车一对好，马上就要上装车台去装车，吃饭只能是职工替换着进行。面对巨大的装车量，原本替换进行的吃饭也成了问题。四班薛永革说，有时迫不得已，白班只能吃两顿饭，白班常常11点对上车，下午4点才能装完车下来吃饭，晚饭自然省了。
提起这些如烙印般记在袁主任心中的故事，除了感动，他更多的是心疼。只要是白班他也会到岗位上去替换职工吃饭。“困难只是暂时的，企业规模扩大产量提升，势必会造成人员压力，只有尽全力保证后路畅通，石炼的明天才会越来越好!”对于未来，袁主任充满了信心。
