事：运输搬迁公司是青海钻井的费用支出大户，更是亏损的老大难单位。

因：设备低老旧，工作场所点多面广，管理粗放、漏洞多，节约意识不强。

补：用“心”管理，紧绷效益弦，巧算成本账。

果：今年前5个月设备完好率95%，成为青海钻井减亏较多的单位。

运输搬迁公司是青海钻井唯一的车辆运输单位，承担着公司所有钻井队搬迁、安装以及“三水一油”拉运等保钻任务。目前公司有设备132台，但设备新度系数只有0.37，再加上点多面广、“不走寻常路”的野外工作环境，设备的高故障率和维修率就成为成本支出的大头。如何才能在完成保钻任务的前提下，实现低成本、高效运作呢?

“虽然设备老化，但只要用‘心’管理，老设备也能担重任，也能‘挤’出效益来。”这个公司负责人周国平给出了答案。

通过对设备用“心”管理，精心呵护，这个公司实现了低老旧设备运转效益的最大化。去年，公司在完成货运周转量9308万吨的同时，材料消耗下降24%，设备外修费下降22%。在此基础上，这个公司今年年初以来设备维修费用再次下降17%。

常给设备体检防患于未然

随着勘探新区的不断扩大，开发上产任务的不断增加，运输搬迁公司的钻机搬迁和保钻工作压力也变得繁重。为此，这个公司抓好设备维护保养这个关键，确保设备完好率。

精细管理，因地制宜。这个公司成立了由主管设备领导、技术员、检验员和电工组成的设备归场检查小组，将所有车辆排出归场检查运行大表，坚持每车每月不少于3次、长途车及执行特殊路段任务的车辆1趟1次的归场检查制度;每年的冬夏两季，提前进行摸底排查，对设备进行换季保养。

随着各项制度的完善和落实，公司驾驶员养成了在设备启动前、行车中和收工后，对车辆发动机和底盘传动、制动、转向、行驶系统进行仔细检查的良好习惯，确保了整车性能的安全可靠。

“这源于公司对培训和考核制度执行的严格落实，更源于同事们爱护设备，防患于未然的自觉。”小车司机罗春喜说。

任务量身定制不让车辆“过劳死”

“随着青海油田勘探开发步伐的加快，钻机搬迁任务加重、人员设备紧张、施工战线长、运行路况差等实际困难也愈加凸显。如何对设备进行合理调配、发挥最大效益是摆在我们面前的重大课题。”运输搬迁公司党委书记齐荣杰说。

为了应对这一课题，这个公司根据工作任务合理调运车辆，将现有设备按车况、区块进行分类和组合，任务量身定制，设备量力而行。

在英东区块，因为这里山高路险，公司就安排车况好、功率大的设备承担运输任务;在扎哈泉、油砂山等区块，则安排车况一般、功率较小的设备保井;在卡车的安排上，25吨以上车辆用于搬迁和跑长途，15吨卡车用于材料拉运等短途任务。

“虽然车况老化，但只要常检查、细操作、勤维护，就能为公司减少外雇车辆的费用。今年年初以来，我们在任务增加的情况下，同期减少外雇车辆10台次。”周国平这样总结车辆任务量身定制的效果。

“把脉医治”省下外修“医药费”

施工任务的特殊性，再加上车辆的自然老化，有些设备难免“生病”。这个公司坚持“内修为主、外修为辅”的原则，给修理班配备空压机、风炮、气动黄油机和砂轮机等工具，能自己修理的自己修理。除了修理班参与维修外，车辆驾驶员也参与维护和维修工作。对一些技术要求高或者安全要求高的设备，在自主完成拆卸和安装基础上，只将关键工序交给外部修理厂完成。

在自修过程中，这个公司把换下的启动机、发电机、刹车分泵、液压元件等进行修复再利用。对老式加藤吊车的供油系统进行改装，对老旧卡车加固副梁……这些举措既方便了配件的组织，满足了钻机大件搬迁需求，又节约了生产成本。

去年以来，这个公司自行修理、维护车辆1690余台次;对费用高的吊车抽吊臂、换转盘等20余台次，节约外修费用逾18万元;自主完成了3台次的吊车差速器桥壳和盆齿的修理，节约材料费和修理费20余万元。

今年前5个月，这个公司设备完好率达95%，在比去年同期多完成29井次搬迁的情况下，修理费较去年同期减少17%，成为青海钻井减亏较多的单位。