周五(12月4日)亚洲柴油和航空煤油现货价差下跌，行业消息人士称因欧洲今年冬季天气较暖，未从亚洲寻求供应。
行业消息人士表示，今冬迄今欧美的需求低迷，而往年通常是对取暖用柴油的需求高峰季。这可能会令亚洲库存保持在高位，尽管新加坡的精炼厂停产时间延长。相对温暖的天气抑制了欧洲的需求，更多的油轮到岸欧洲后却发现没有明确的出口。
美国柴油利润率本周跌至五年低点，受需求低迷和库存攀升影响。交易员表示未来数周形势可能会恶化，因更多精炼厂向市场提供供给。
交易员表示，精炼厂还对是否减少柴油和其它馏分燃料产出犹豫不决，因他们仍然在追逐汽油的良好利润。汽油的一个副产品就是馏分燃料。
柴油库存每年的这个时候通常会下降，因消费者要购买柴油取暖或商用，但今年的初冬是历史上最暖的一个，使得需求低迷。
航空煤油供给也充足，科威特石油公司和印度的Essar Oil都在出货。
新加坡现货市场上，联合石化以每桶较新加坡12月18-24日平均报价升水0.60美元的价格，向永顺油品出售15万桶含硫500ppm的柴油，12月19-23日装运。
