周二(12月15日)亚洲柴油价差下跌至逾三个月新点，交易商称，经济活动放缓抑制了柴油需求。
全球范围来看，中质馏分油市况黯淡，在西北欧价差跌至六年低点，而大西洋两岸的取暖油与柴油期货均跌至11年低点。
大西洋两岸冬初均很温暖，导致需求疲弱和库存增加。这种情况打压了柴油炼制利润。
交易商表示，尽管有几家精炼厂进行维护，亚洲供应仍保持充足。
北亚的一名交易商表示：“汽油利润率高于中质馏分油，所以精炼厂正在设法让汽油产量最大化。”
交易商表示，由于不具备套利条件以及存储经济效益方面的考虑，亚洲船货停留在亚洲，而不是运往欧洲。
产业消息人士称，台塑石化取消了出售30万桶含硫10ppm柴油的招标，可能是因为买价较低。
交易商称，印度Mangalore Refinery and Petrochemical Ltd (MRPL)求售第二批1月航煤船货，增加了该地区的供应。
新加坡现货市场上，达成两笔柴油交易，未达成航煤交易。
兴隆从联合石化购入15万桶含硫500ppm柴油，船期为1月1-5日，较12月31日-1月7日新加坡平均报价持平。
兴隆购入15万桶含硫500ppm柴油，船期为1月6-10日，较1月5-11日新加坡平均报价持平。
