亚洲燃料油价格周四再度上涨，抹去上周的跌幅，而180cst和380cst燃料油的跨月价差继续小幅缩窄。

“市场仍在努力实现均衡，”一位在新加坡的交易员说，“我认为市场总体上仍供给过剩，但考虑到正价差的市况和低价格，需求应该会给价格一些支撑。”不过这位交易员提醒，鉴于往年这个时候交投迟滞，近期亚洲燃料油市场的走势并不能完全反映真实市况。“在淡静的市场里，一两笔交易就能轻轻松松地扭转市场。”他说。

在新加坡现货市场中，兴隆公司在今日达成的两笔交易中分别充当买方和卖方。该公司从嘉能可买入一船2万吨的船货，并向SK能源公司卖出一船4万吨的船货。

一位行业消息人士表示，中石化旗下广州一炼厂的氢化裂解装置周四发生爆炸事故，可能会推迟该炼厂的燃料油出口发货。这座日处理能力27万桶的炼厂定期出口成品油，包括航空燃料。氢化裂解装置生产较轻级别的交通燃料，比如柴油和航煤。

日本石油协会（PAJ)的数据显示，截至12月19日当周，该国A级燃料的周度商业库存较前一周增长近5%，较去年同期增加1.6%。A级燃料一般用于发电。

与此同时，数据还显示较高含硫量的C级燃料油库存较前一周下降逾5%，较去年同期下降约25%。

新加坡现货市场达成两笔燃料油交易。兴隆公司售给SK能源公司4万吨1月8-12日装380CST燃料油船货，售价为每吨较新加坡报价零贴水。嘉能可公司售给兴隆公司2万吨1月8-12日装380CST高硫燃料油船货，售价为每吨较新加坡报价贴水1.50美元。