“您专门到现场定方案敢情好，如果能想办法把凝结水都回收了，大伙还不都得乐了!”
“不到现场怎么知道方案适不适合你们呦!”
这天下午，一看到沧州炼化机动处分管凝结水回收的高级工程师李艳芝和设计人员刘冰川来到油品栈台，该公司油品车间副主任刘权有这样说。
原来，一到冬天，该车间油罐车需要用蒸汽加温到20～25摄氏度才能卸净原油，蒸汽用少了卸不净原油，用多了不仅增加了能耗，而且由于没有凝结水回收措施，还造成大量凝结水流失。这次，李艳芝就是专门到现场来落实凝结水回收方案的。
李艳芝蹲在油品栈台的油罐车前，逐个查看排水点，然后给出建议：“一个车4个排水点，可以考虑设计一个能拉伸的软管，接头有磁性，在给蒸汽前吸上去，这样方便操作。我听说卸油时间如果过长还收取延时费，上了回收凝结水措施后，你们也可以适当加大蒸汽量。”
他们围着栈台、原油罐区、管排转了一大圈，掌握了各个蒸汽伴热冷凝点的情况后，李艳芝对刘冰川说：“我们可以在栈台附近设计个地下小罐，记住要有坡度。后面管排上的28个冷凝点的水也可以并入小罐。”
“咱们测算下每月能回收多少凝结水，这当中有什么问题。”李艳芝问刘权有。
“现在每月大约接卸三四万吨原油，800节油罐车每月大约可回收2000吨凝结水，每月可以节约一万多元。管排的28个冷凝点，每小时还能节约1吨凝结水。”刘权有说。
“就是卸油过程中的滴油，可能会导致回收的凝结水中带有油花。”刘权有补充道。
李艳芝现场敲定方案，她说：“如果担心带油可以上个油过滤器，回收的水去一循。设计时最好上个小的连续运行的泵，而且如果管线穿过铁路，设计一定要符合规范。”
“李工，有了这方案，我们车间凝结水回收的事可就指日可待了。”与李艳芝和刘冰川挥手道别时，刘权有开心地说。
