“2015年，云南昆明石油实现全年油品盈余、月亏损为零的好成绩，证明损益管理的推行方案真的有效!”近日，昆明石油副经理陈宏宾在年度损益分析会上说。
以前，昆明石油的损益率常年居高不下，全省排名靠后。2015年，昆明石油加强考核，推行地罐交接模式，以液位仪远程数据集成系统取代手工录入，油品损耗率大幅降低。
2015年，昆明石油全年表观损益为长溢121.9万升，损益率从亏损0.07%扭转为长溢0.08%，实现油品盈余增效。
新增定性考核指标规范损益管理
以前，昆明石油根据加油站的油品损益率计算出月平均值，以此作为定量指标约束加油站的油品损耗，从而将损益率控制在一定范围内。
为进一步完善损益管理，昆明石油根据日常工作完成情况、各类迎检情况制定新的定性考核指标，从油品温度测量、油品清罐管理、卸油十步法等方面细化指标，改变了损益管理仅是油品损益量控制的局面。
“定性考核指标改变了各加油站只要不超量就万事大吉的心态，督促大家全方位抓损益，实现油品损益的精细管理。”昆明石油官渡分公司经理说。
官渡分公司是昆明石油最大的县区分公司，2014年7月，定量指标综合完成率仅为90%。2015年定性考核指标出台后，根据7月考核结果获得加分奖励。随着定性考核指标的完成，定量完成率也得到提升，7月综合指标完成率达184.75%。
定性考核指标的推行，有效遏制油品接卸环节的违纪违规行为，违规违纪率从2015年一季度的2%逐月递减至四季度的0.1%，实现油品数质量等级上报事故和油品数质量顾客有效投诉的“双零”目标。
地罐交接模式避免接卸纠纷
以前，昆明石油接卸油品以油罐车计量的油量为标准。油罐车的装油、运输、卸油等过程会产生油品损耗，油库的发油量与加油站实际接收量存在偏差。
“2015年，我们推广地罐交接模式，以加油站的实际收油量为标准。一旦油站实际接收量与油库发油量不符，便会对负责运输接卸的工作人员进行调查问责。”安全科科长张富说。
“我们站常年损益率为0.1%，现在实行地罐交接，避免了油品接卸纠纷，油罐里读取的数据是多少就算多少，不仅卸油的时间缩短了，而且损益长溢保持在0.4%左右。”西山长街加油站站长说。
昆明石油重新对加油站的油罐容积进行科学测定，先后请具有法定资质的专家对355座油罐进行重新标定，并根据地罐交接的相关要求，对加油站的计量员进行培训。2015年，昆明石油共有72名计量员通过计量员和地罐交接考试，持证上岗。
石羊站曾是有名的亏损站，平均损益率亏损0.7%。2015年，该站被纳入地罐交接试点站名单，经过3个月的试点扭亏为盈，目前损益率保持长溢0.2%。
截至2015年底，占昆明石油65%损益量的60座加油站实行地罐交接，累计创效400多万元。
远程数据调取系统实现实时监控
“以前加油站交接班后，员工手工填写数据表，统一录入零售管理系统，然后由公司管理平台对全公司数据进行每日汇总，以此实现对加油站总体情况的管控。”负责数据管理的员工小余说。
2015年初，昆明石油与青岛澳科合作开发ATGM液位仪通信器，建立液位仪远程数据调取系统集成平台，取代油罐液位数据手工录入，实现对加油站接卸油品的损益情况、液位仪存油升数和温度的实时监控，最大限度避免储运环节的油品损耗。
昆明石油还为执行管理考核标准引进GPS、电子铅封等管理手段，加大对油罐车途中油品运输的监管力度，杜绝任何油品偷盗行为。
