10月16日上午，库车通往俄霍布拉克的南疆铁路支线——库俄铁路（库车至俄霍布拉克）破土动工了。与它同时动工的还有其他三条铁路：库阿二线（库尔勒至阿克苏）、兰新铁路电气化改造工程（阿拉山口至嘉峪关）、乌准铁路二期工程（五彩湾至将军庙）。
库车西至俄霍布拉克煤矿铁路，线路总长92公里，估算总投资19．5亿元，线路等级为国铁二级。位于新疆维吾尔自治区南疆阿克苏地区库车县境内。库车至俄霍布拉克铁路的修建，对于合理利用、开发俄霍布拉克区域矿产资源，建立稳定、安全、经济、多元 化的矿产资源保障体系，促进民族地区经济发展，将发挥重要的作用。
南疆铁路库尔勒至阿克苏二线，从库尔勒站引出至阿克苏站，总长520公里，工程估算投资51亿元，线路等级为国铁一级。随着南疆经济的快速发展，已有的单线铁路日趋饱和。库尔勒至阿克苏二线的建设，将缓解南疆地区运输紧张的状况，适应快速增长的运输需求。
开工动员大会在新疆库尔勒北站举行，王乐泉同志等参加了开工典礼。这四项工程都将在未来三年内建成。
俄霍布拉克在哪里？
由南疆铁路上的库车西站东端引出后，沿却勒塔格山山前倾斜平原区向东北方向行进92公里，就是俄霍布拉克。
俄霍布拉克煤矿
新疆南疆地区地处西北边疆，与吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、阿富汗和印度五国相接，拥有边境线长达1100余公里，沿线为少数民族聚居区，少数民族人口占总人口的79.6％。这里是我国沟通中亚、南亚的桥头堡，也是我国维护国家统一、民族团结的前沿阵地，其战略地位极为重要。
“俄霍布拉克”，在维吾尔语里的意思是饮马槽。2002年以前，这里只有两户维吾尔族牧羊人。5年过去了，如今这里生活着徐矿集团新疆天山矿业有限责任公司俄霍布拉克煤矿的来自江苏徐州的600多名员工，他们每天在这片海拔1900米高的山上工作生活着。俄矿的后面就是终年白雪皑皑的天山，前面则是荒凉的戈壁。这里少有人家，只是在俄矿建成之后，才有会做生意的维族老乡来到这里开饭店和小商店。
“希望之海”充满了勃勃生机
库车至俄霍布拉克段铁路支线全长92公里。该段铁路吸引区内的塔里木盆地具有良好的生油、储油构造，石油、天然气非常丰富，是我国内陆盆地中最有发展远景的地区之一。
据有关部门评估，塔里木盆地油气资源总储量197亿吨，其中石油资源112.9亿吨，天然气9.3万亿立方米，分别占全国总资源量的1/8和1/4，目前探明程度均不到10％，勘探潜力巨大，被地质专家誉为中国石油天然气工业的“希望之海”，在21世纪将成为我国石油工业发展中最有希望的战略接替区。 吸引区煤炭资源丰富，已探明和预测拥有地质储量170.34亿吨。
吸引区内罗布泊北凹地是我国继柴达木盆地之后的又一大钾盐资源基地，储量大，品位高。这里有以液体（含钾盐卤水）钾矿为主的综合性超大型钾盐矿床，卤水含钾量平均为1.58％，超过工业品位1％，目前，已初步探明的钾盐远景储量2.5亿吨，占全国已探明储量的54.4％，潜在经济价值约5000亿元。钾盐的开发必将成为南疆经济腾飞的又一支撑点。
库车至俄霍布拉克铁路支线沿线资源丰富，现以石油、天然气、煤炭、电力、钢铁、纺织、建材、食品加工等为主要的工业体系已初具规模。美丽的俄霍布拉克地处中国石油天然气工业的 “希望之海”中，充满了勃勃生机。
阿拉山口 实现电气化铁路运输指日可待
兰新铁路沿线为甘肃省和新疆维吾尔自治区两省区的经济隆起地带，沿线资源丰富，以石油、天然气、煤炭、电力、钢铁及有色金属、无机盐化工、纺织、建材、食品加工等为主的工业体系已初具规模。
沿线主要工矿企业有独山子炼油厂、乌鲁木齐石油化工总厂、八一钢铁集团公司、酒泉钢铁厂、玉门炼油厂等国有骨干企业。
其中，独山子炼油厂现有加工能力600万吨，“十一五”期间规划规模达1000万吨；乌鲁木齐石油化工总厂现有加工能力500万吨，规划规模达1000万吨；玉门炼油厂现有能力400万吨，规划规模达500万吨；八一钢铁集团公司现有能力400万吨，规划规模达1000万吨；酒泉钢铁厂现有能力500万吨，规划规模达700万吨。
未来沿线地区将强化能源产业，做大做强冶金、石油天然气化工产业，培育盐化工、特色农牧业产业体系，以此带动沿线经济带的全面发展。
随着我国与中亚国家对外贸易和对外经济技术合作步伐的加快，阿拉山口铁路口岸进出口运量呈现出快速发展的态势，是我国运量增长最快的铁路口岸。预测2020年和2030年，阿拉山口铁路口岸进出口运量分别为2727万吨、3572万吨。
目前，陇海铁路、兰新铁路徐州至嘉峪关已全部实现电气化。因此，兰新铁路嘉峪关至阿拉山口段电气化改造，是提高陆桥通道的整体功能，节约运输成本，实现铁路现代化的需要，是适应客运快速、货运重载的运输需求。
兰新铁路嘉峪关至阿拉山口段电气化改造后，按近期预测客货运量计算，每年可节约运输成本115324万元，对提高铁路运输效益，提高运输能力和运输质量，实现铁路现代化和又好又快发展具有重要意义。
10条在建铁路 推动新疆经济又好又快发展
铁道部与新疆维吾尔自治区在抓紧建设精河—伊犁—霍尔果斯铁路、兰新铁路乌西至精河段二线、南疆铁路吐鲁番至库尔勒段二线、奎屯至北屯铁路、乌鲁木齐至准东铁路、喀什至和田铁路的同时，10月16日，南疆铁路库尔勒至阿克苏段增建二线、兰新铁路嘉峪关至阿拉山口段电气化改造、乌准铁路五彩湾至将军庙段、南疆铁路库车至俄霍布拉克支线又同时开工建设，至此，在新疆大地上目前有10条铁路在建。
新疆地域广袤，资源丰富，为我国矿产资源最为丰富的省区之一，开发前景非常广阔，是我国重要的能源和原材料战略基地。
同时，该区域地处我国西部边陲，拥有与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度八国接壤的区位优势，是我国发展对外贸易和对外交流的前沿阵地。
10条铁路作为我国“五纵五横”区际干线网中陆桥通道的重要组成部分，是西部向东、中部输送能源、原材料和我国开展对外贸易和转口贸易的重要运输通道。
在新疆掀起大规模的铁路建设高潮，是全面建设小康社会、构建和谐社会、加强民族团结、建设边疆和巩固国防的需要。
新疆地域辽阔，矿产资源丰富，自然条件恶劣，经济发展水平低，是西部大开发的重点地区。铁路作为新疆对外交流的主要通道，同时担负着促进西部国土开发、维护边疆地区稳定和巩固国防的历史使命。10条铁路建成后，对加强新疆与祖国中东部地区的联系，全面建设小康社会以及构建和谐社会，加强民族团结具有积极的促进作用。
新闻链接：俄霍布拉克煤矿可供开采120年
从2007年12月12日起，自治区重点企业库车县俄霍布拉克煤矿日产原煤开始突破14400吨，标志着这家处于国内采煤行业技术领先地位的煤矿已经具备年产400万吨的产能。俄霍布拉克煤矿精查储量为9.8亿吨，按国家计委批准的每年430万吨开采量方案计算，可供开采120年以上。
