汽油辛烷值即汽油标号，是汽油的重要指标之一，关系到油品性质以及环保要求。随着国六标准被提上日程，提高汽油辛烷值成了企业增强产品竞争力的当务之急。
汽油辛烷值的提高对操作要求十分苛刻，理论上讲汽油辛烷值与汽油收率是一对矛盾，辛烷值越高，汽油收率也就越低。受装置结构和工艺条件的限制，如何在提高辛烷值的同时，保持汽油收率基本维持不变，成为天津石化提质增效升级的一道难题。
1月9日，天津石化领导到炼油部催化装置现场调研，随即邀请“三方”专家组，对催化裂化的优化生产以及提高汽油辛烷值进行操作指导。
专家组来到装置现场之后，立即着手对参数进行详细记录、分析和缜密测算。专家在对车间目前的工艺操作进行肯定的同时，提出降低催化剂活性、提高再生器藏量、调整原料配比等措施，从根源上提高辛烷值含量。在操作方面，专家建议通过提高反应温度，降低回炼比等操作进一步增加辛烷值含量。
车间工艺技术人员、操作人员与专家组成员深入交换意见，就目前装置设备状况、催化剂推动力不足等实际情况“求医问药”。专家结合一线人员反馈情况再次调整“药方”，并将优化大幅快调操作改为小幅稳调操作。
联合一车间随即依照专家开出“药方”制定了相应的操作指导书并下发到班组，落实到每一名操作人员。工艺副主任李振建表示，提高汽油辛烷值是一个系统工程，不可能立竿见影，但专家“对症下药”为他们明确了努力方向，起到事半功倍的作用。
优化措施实施转天，该车间就在第一时间对催化剂与回炼油进行加样分析，并将数据传送给石科院专家，为制定下一步的方案提供及时可靠的数据支持。
