为油库作安全“诊断”，槽车余油成把脉重点。
“槽车设计制造上存在缺陷，槽车底部总是存留少量油品不能吸扫干净，少的有一二十升，多则有几十上百升，这个安全隐患我们不能忽视。”在油库的“我为安全作诊断”讨论会上，油库卸油班的朱隽提出了槽车余油的问题。在此之前，卸油作业未进行人工扫仓，仅用摆子泵吸扫槽车底部余油，但由于槽车设计原因，每次总是不能清扫干净。槽车底部余油卸不干净既是安全隐患，也是效益流失，“怎样才能扫尽槽车余油，实现消除隐患”成为油库安全诊断的重点。一时间，为了扫尽槽车余油，大家纷纷献计献策，油库的微信群里大家更是将此作为热议的话题，自制扫余油扫帚就是在集思广益下产生的。
反复试验，自制扫帚成扫仓利器。
“现在有了这个扫仓利器，既轻巧又安全，最重要的是槽车余油再也不怕扫不干净了。”油库卸油班的陈启鸿一边扫着余油一边感慨。
为消除安全隐患，确保余油扫净、国有资产不流失，邵阳油库的员工们可是花了不少功夫。扫仓工具市场上没有卖，油库员工们就自己动手做。扫仓的扫帚既要轻巧又要耐用，更重要的是要安全，不能在清扫余油的过程中与槽车碰撞产生火花。通过反复试验、多次改进，最后确定采用竹子、铝管和橡胶板来制作扫仓扫帚。扫帚的材料更是有讲究，为了找到长度5米左右、上下部直径相差不多的竹子，油库的员工跑遍了周边的乡村、竹林，终于在距油库2公里左右的一片竹林里找到了扫仓所需的竹子。当看到余油扫净、“点滴归仓”时，每个人都觉得辛苦付出是值得的。
即时激励，扫仓扫出大效益。
自制扫帚，采取人力清扫和摆子泵吸扫相结合的方法后，槽车底部余油吸不干净的问题得到了彻底解决，但如何使这一举措长期保持下去成为接踵而来的问题。
邵阳油库的油料都是通过铁路运输，铁路卸油是露天作业，随着近年来吞吐量倍增，通宵作业是常态。为提高卸油员清扫余油的积极性，邵阳油库对卸油员们实行即时激励机制，市公司对人工扫仓按5元/车的标准给予补贴，油库按照“不扫不得、多扫多得”的原则进行二次分配，并加大检查力度，对未扫干净余油的行为按100元/车进行处罚。这样，不仅可以降耗增效，还有效改变了过去卸油员“总想拖时间、把油推给下一班卸”的不良思想，进一步提高卸油效率，减少压车费用，实现降费增效。2016年，邵阳石油完成利润年度目标任务的198.05%，列全省第2，同比增长227.51%，效益开创了邵阳公司历史新高，其中邵阳油库槽车扫余油扫出油品221.4吨，实现效益100多万元。
扫仓小举动，为数质量降耗做出大贡献。
2016年，邵阳石油零售综合损耗率下降了0.13个百分点，同比下降幅度为83%，同比减少商品损耗 55万升，其中邵阳油库运输损耗率同比下降0.044个百分点，保管损益率同比下降0.01个百分点，合计降耗0.054个百分点，扫仓小举动也为公司数质量降耗做出了大贡献。
邵阳石油为切实扭转油品损耗落后局面，不放松进、销、存每一个环节，作为油品接卸、存储的重要环节，邵阳油库将余油扫净、“点滴归仓”纳入日常督查、专项排查范围，这一项工作也成为市公司领导来油库检查的必检环节。2016年，省公司HSE专项检查组来邵阳油库检查时，自制扫帚、清扫余油这一举措不仅收到检查组的高度赞赏，更为全省HSE管理先进单位荣誉称号加分不少。“我们小小的举动，能换来公司提质增效的大作用，这些付出值！”尽管扫尽余油、点滴归仓包含了卸油员们寒来暑往、披星戴月的辛苦，但他们却用最朴实的语句表达了他们对公司、对岗位的热爱。
