完善加油卡竞争优势。主要是抓住销售公司即将推出的柴油车队专用卡的契机，针对物流车队、长途巴士等柴油大客户，一车一卡，专项开展“一卡在手，全国优惠”、加油累计梯度返还优惠等活动，同时利用中交兴路平台，提供小额垫资服务，提升加油卡的竞争优势，抓好重点大客户的增量。
保持柴油油非互促常态化。持续开展常规“油非互促”营销活动。推出“加柴油送好礼”满额返券活动、“满满幸福”加满赠礼活动。根据市场竞争情况动态调整营销规模和力度，但避免大面积间断性开展，影响营销效果。同时各地市积极拓展第三方营销资源，开展叠加营销活动。
用好用活一户一策。针对不同的客户、不同的竞争环境，采取“点对点”和营销活动组合方式，给予有竞争力的价格。如：老板车主，采取价格优惠方式；雇佣司机，采取油非互动，加油送非油品；厂矿企业、物流园区等客户相对集中的站，灵活实施择日优惠、时点优惠等竞争策略；对重点工程、农机用油等场内用油，通过机出小配持加油卡优惠价予以让利；固定客户多，实行一站两价，对固定客户采取油卡定站加油卡折扣等。
积极增加普柴供应。在市场监管宽松、非标油猖獗，通过车柴、普柴双品种供应，其中普柴为主要竞争手段，巩固柴油市场份额。在国省干道、乡镇网点，同步增设柴油小配专枪，做大零售机出小额配送量，力保高速站销量，提高国省干道站销量，提升城区站加油效率。
