广州黄埔大桥即将通车、创造多项世界第一。黄埔大桥除了建设规模和难度大外，不少地方还体现着人性化的关怀。行驶在即将通车的大桥上，没有任何颠簸之感，这得益于该路段使用的特殊沥青。

    据有关人士介绍，黄埔大桥桥面是钢箱梁结构，柔性大、温度高(白天温度可达70多摄氏度)，对路面材料的要求非常严格，这就需要一种能与钢箱梁最大程度贴合的材料，目前环氧沥青就是最佳选择。负责施工的技术人员表示：“这种从美国进口的环氧沥青，必须要在完全没有水分的情况下才能铺设，施工时工人的汗水滴上去都不行，所以工人们都穿着长衫长裤干活，避免任何一滴水滴进去。”而这种沥青搅拌完毕后，必须在40～65分钟内铺设完毕，而且施工温度要控制在115～120摄氏度之间，6厘米厚的桥面铺装每平方米造价达1200元，是普通沥青的十几倍。尽管铺设的时候难度大，但环氧沥青混凝土能适应70～到-10摄氏度的温度变化，而且与大桥钢箱梁的贴合度好，能够减少一半的噪音，行车通过时舒适度高。

     与大桥相连的龙头山隧道内，路面使用的是另一种阻燃式沥青。这主要从安全角度来考虑的，因为隧道易发生火灾，阻燃式沥青对火灾起到一定的延缓作用。