3月份，齐鲁石化公司决定优化资源配置，通过储运厂进行石脑油装车外销。接到生产指令后，储运厂立即成立的项目小组，对如何进行接卸、储存和装车等进行了多次研讨和对接，制定了“在炼油到烯烃的石脑油管线上，带压打孔外接阀门管线，输送到已闲置的甲醇储罐，利用甲醇工艺系统输送到火车装车栈台进行装车，再利用火车外运。”的“接受、储存、装车、外运”整套方案。
方案确定后，厂项目小组成员一方面积极配合负责带压打孔的齐鲁建设公司对管线进行改造。一方面组织对原甲醇系统进行全面检查。具体负责此项任务的储运厂液体车间按照4月15日具备接收装车条件倒排工期，组织技术管理人员带领职工分区域对工艺管线、仪表阀门、公共系统等，按照方案要求进行了细致检查检修和改造。随后，又组织进行了带压清扫、置换、管线试漏、系统联运测试等工作。
4月18日，石脑油接收流程打通。上午，当班职工接到收料指令后，及时与108计量员联系核对收料罐号，然后核对所收物料品种、液位、罐量等，确认无误后穿戴好劳保护品，佩戴好便携式硫化氢检测仪进入罐区进行再次核对确认待收储罐液位，检查其余储罐流程是否关闭，一切无误后，开启收料罐收料阀门。炼油厂产出的石脑油通过管道开始缓缓进入储运厂液体化工罐区。
4月20日，储运厂厂长慕常强陪同济南路局危险化学品管理科、淄博车务段领导就新增石脑油发运资质进行现场安全综合分析评价，就铁运请车计划等进行充分沟通，最终路方同意储运厂利用甲醇装车系统改装发运石脑油。
4月21日，按照公司指令和铁路计划，石脑油开始正式装车。在201泵房，副厂长耿华带领保运小组仔细观察着输油泵的运转情况。
“首次进行石脑油装车，又是利用闲置的甲醇系统，我们虽然做了充分的准备，但还是感到心中没底。为了确保万无一失，我们成立了设备、工艺两个保运小组。”耿华说。
在装车栈台，液体车间主任师晁岱清、副主任纪检峰、大班长岳利民和当班职工一起认真操作着。核对车号、检查各鹤位气源、压力，逐一确认装车条件。接装车答复后，放梯子、连接静电接地线、上车开盖检查，对车号、对槽车清洗质量合格证、对产品品种，看铅封、看槽车清洗程度，一切无误后，开始将鹤管慢慢升起至一定高度后，移至槽车口上方并使垂管对准槽车口下放到槽车内，用密封帽紧紧盖住槽车口，开启装车阀门。
“首次利用装化工产品的设备进行石脑油装车，设备多年不用，可用的装车鹤位少，大家已经很长时间没有进行这种高强度的工作，难免有些紧张生疏，这些都给我们带来了较大难度，但任何困难都难不倒我们。”晁岱清说。
连续30多个小时的坚持和奋战，48节2290吨石脑油按控制点于22日晚上顺利完成装车。望着大马力机车牵引着装满石脑油的车列向目的地驶去，疲倦的他们脸上露出了开心的笑容。
