这台用于海底隧道施工的盾构机直径15.02米，目前是我国自行制造的首台最大的盾构机。这台盾构机动力供应部分的驱动箱由一建石化设备制造分公司制造。在组对方面，驱动箱的材质为Q345B，由三片法兰和五圈筒节组焊而成，各部零件外形尺寸较大，板厚较厚，组对精度要求高；在焊接方面，驱动箱的焊缝大多是角焊缝和横缝，全部采用100超声波检测。
针对盾构机驱动箱制造难题，分公司在铆焊二车间专门划出一片场地，供员工进行驱动箱组对焊接试验，并抽调各车间焊工高手，由分公司焊接专家带领，开展专项焊接培训。
在此期间，作为业主单位，中铁装备集团盾构机制造有限公司党委书记王俊龙率20名专业人员专程到一建石化设备制造分公司考察，对一建设备制造实力大为赞叹，并诚挚地表达了希望长期合作的良好愿望。
6月初，一建公司石化设备制造分公司为中信重工苏埃通道盾构机项目焊接制造的驱动箱顺利装车发运，填补隧道施工设备制造空白。
