打通制约
原油加工量提升的“症结”
日前,装载3万吨
柴油的“红鹰号”海运船离开
上海石化海运码头,前往东南亚。不同与以往以来料加工的形式出口柴油,此次柴油出口是上海石化首次以一般贸易的形式实现。
所谓一般贸易,是一种与加工贸易相对而言的贸易方式,指单边输入关境或单边输出关境的进出口贸易方式,其交易的货物是企业单边售定的正常贸易的进出口货物。此前,上海石化柴油出口主要通过来料加工的方式实现,而这种方式会受到出口配额的限制。截至6月底,在2017年商务部下发的第三批出口配额中,上海石化柴油来料加工配额已经使用完毕。
对上海石化而言,出口是实现柴油产销平衡的一条有力通道,尤其是近几年地方炼厂快速抢占国内柴油市场的情况下,柴油出口的意义和作用更加巨大。众所周知,柴油产销平衡是上海石化实现效益的关键因素,如果柴油出口受阻,产大于销,出现胀库,上海石化将被迫降低原油加工量,最终无法完成集团公司下达的原油加工计划,效益损失巨大。
为此,从7月份起,在集团公司的安排和协调下,上海石化开始尝试柴油的一般贸易出口,打通制约原油加工量提升的“症结”。
由于首次实施柴油产品的一般贸易出口,操作模式从未尝试,上海石化先后解决了申请一般贸易出口配额、制定ERP流程、申请新物料、财务结算等问题,并重新梳理确定流程,预估新操作模式下会遇到的问题和障碍,以最快的速度逐步打通各项流程,为柴油一般贸易出口铺平道路。