原料和中间罐区装置的轻烃作为乙烯装置原料，主要通过卸船收料，每年卸船量比较大，特别是在高温时期，大量卸船容易造成罐压较高，以致产生大量的气相排火炬泄压，不仅造成资源的浪费，还带来环保压力。
装置领导及技术人员积极制定新的工艺方案，将轻烃球罐内的气相烃类物料引到乙烯装置的K-201裂解气压缩机的一段吸入罐D-201回炼，利用此线作为轻烃卸船的泄压线，将气相轻烃泄压至乙烯装置，从而避免了此部分气相余料排放火炬。今年夏季该方案首次运行效果良好，以每年轻烃气相线泄压约60天，平均泄压量0.5吨/小时，轻烃价格3900元/吨测算，年均创效近300万元。
此外，该装置丙烯储罐多余物料通过装车出厂，装车过程中产生的气相丙烯直接排火炬泄压。为避免浪费和环境污染，装置于3月24日实施改造，在丙烯气相自装车设施返回线和丙烯气相去乙烯装置线界区双阀中间增加跨线连接，通过流程更改至丙烯装车设施返回的气相直接返回至乙烯装置的K-201裂解气压缩机的一段吸入罐D-201回炼，利用此线作为丙烯装车的泄压线，将气相泄压至乙烯装置。自投用以来，4月份到8月份丙烯装车279车，回收的气相量约90吨。按照液相丙烯价格8000元吨，创效达70余万元。
