一辆环卫作业车正在等待加注B5生物柴油，驾驶员叶金清表示，平均下来每天大约比加矿物柴油省几块钱，尾气污染似乎也少了一点点。上观新闻 图
10月30日下午3时，一辆辆加满地沟油制生物柴油的环卫车缓缓驶离中石化奉贤庄行加油站。据一位环卫工人介绍，加了地沟油的环卫车，开起来动力和以前差不多，但黑烟冒得少。此外，0号柴油是6.02元/升，而由地沟油制成的0号生物柴油B5只要5.72元/升，便宜了0.3元/升。
此次发售的生物柴油B5，是生物柴油（BD100）按5%的比例与普通石化柴油调和。长期跟踪监测显示，这种混比的生物柴油与石化柴油相比，氮氧化物排放相当，重金属及细颗粒物等污染物排放则降低10%以上。
加油站工作人员正在为车辆加注B5生物柴油。上观新闻 图
不过，推广生物柴油仍面临环节较多、成本较高等问题，因此其量产化成为当务之急。目前，上海餐厨废弃油脂集中规范收运处置量已达到日均120吨左右，年产生物柴油（BD100）3万余吨。今年年内先在中石化奉贤庄行加油站和中石化浦东机场纬三加油站启动试点，根据试点情况逐步向全市复制推广，并逐步向社会车辆开放加注使用。
