消息人士称呼，在第五批配额中，中石油获得220万吨，中石化获得130万吨，中海油获得120万吨，中化获得约30万吨。配额中60%是柴油，其中中石油的配额中汽柴油各占一半。
中海油惠州炼厂人士向安迅思透露，“目前华南柴油出口是亏损的，并不是很想出口，但是申请下来的配额要完成一定的进度，会再三衡量后决定后两个月的出口量，惠炼二期生产的汽油预计会全部出口，但具体的出口计划目前暂未最终确定”。
据安迅思了解，中海油惠炼二期目前的开工率约70%，柴油和汽油的月均产量分别为23万吨和15万吨。而中海油一期汽柴油月均出口量大概为柴油8-10万吨和汽油5万吨。
安迅思数据显示，11月2日华南地区含硫10ppm柴油出口套利亏损683元/吨，华南柴油出口套利利润于10月初起转为负值，并持续拉宽，主要是由于华南地区柴油供应趋紧支撑国内批发价格快速走高。
大连西太人士向安迅思表示，“一般贸易出口配额是下发到中石油集团的，不细分到具体炼厂，目前暂未收到总部的指示，一旦收到会立刻安排出口，因为现有的配额，尤其是汽油配额短缺，影响了11月的出口量。”
但与此同时，海南炼化和中化泉州均于11月中下旬进入全厂检修，均暂停12月成品油出口量，而中化泉州11月柴油出口也暂停。中化泉州汽柴油月均出口量分别为20万吨和15万吨，海南炼化汽柴油月均出口量分别为6万吨和8万吨，两大主要出口炼厂全厂检修一定程度上削减了四季度成品油出口量。
总体来看，在富余的出口配额支撑下，四季度一般贸易和加工贸易汽油出口量预计将提升至270万吨，环比三季度增加17%，全年汽油出口量预计为950万吨，同比增加1%。而四季度一般贸易和加工贸易柴油出口量预计为370万吨，环比大体持平，全年柴油出口量预计突破1400万吨，同比增加7%。
