“应该是喷嘴的问题。”有着丰富维修经验广州石化检验中心维修班班长龚一鸣判断。
喷嘴在十六烷值机中属心脏部件，别看它只有手指头大小，如果购买的话需要2万多元一个，而且需要90天左右才能到货。
当前正值公司大干四季度，全力冲刺全年目标任务的关键时刻，各生产装置都在满负荷运行，十六烷值机故障，会影响柴油产品的顺利出厂，进而影响装置的高负荷平稳生产。
由于分析的样品频次密，十六烷值机喷嘴容易产生积碳和堵塞。为清理这些油腻而又粘附性极强的“堵塞物”，大家没少动脑筋，如用超声波清洗机清洗，用石油醚、酒精等溶剂浸泡，甚至用细棉线一点一点地打磨等。
虽然措施没少下，但效果却一般。要不装上复位后设备需要稳定很长时间，要不就是没过多久又重复出现故障，最根本的原因还是积碳清理不彻底。
“难道除了更换新喷嘴就没别的办法了吗？”大伙儿又陷入了沉思。
“我觉得可以用化油器清洗剂来试试。”龚一鸣大胆地提出了自己的想法。
说干就干，大家迅速熟练地把机组拆开，小心翼翼地用化油器清洗剂对喷嘴雾化出口进行清洗。不一会儿，喷嘴又露出了铮亮的金属光泽。
清洗后的喷嘴重新安装复位后，大家的眼睛都盯着标样的分析结果。
“柴油十六烷值的标样值是52.45，允许的误差范围是±2.16，我们的分析结果是52.10，分析合格，可以正式做样啦。”随着产品数据的顺利报送，标志着维修人员不仅及时修复了仪器，还为以后十六烷值机的自主维护积累了宝贵的经验。
