此次在铁路发油站增设航煤铁路出厂设施，目的是为进一步拓展航煤销售渠道，充分发挥增效装置的产能。改造项目主要是将汽柴油装车栈台的7 台柴油装车鹤管和4 套定量装车系统移至洗槽台，并对利旧的7 台柴油装车鹤管进行局部改造，改为航煤专用鹤管，另外新增3 台航煤装车鹤管和1 套定量装车系统，洗槽台增设特洗设施，汽柴油装车栈台增加抽液流程。经改造后，航煤出厂能力将达到10万吨/年，使公司生产进一步稳定扩展。
早在改造项目启动时，电仪部炼油电气作业区技术员丁寒松勇挑重担，在施工现场，对照图纸敲定每一项改造项目，对增设或扩容的设备反复核定电缆走向、电机和开关容量，确保改造圆满成功。
随着改造工程的不断推进，电仪部安排专门人员加强现场临时用电管理，制止“小马拉大车”的违章用电，及时纠正现场施工人员不文明行为，要求他们严格落实安全措施，必须沿着电缆桥架敷设电缆，并挂好相对应负荷名称标牌。
5日，电仪、监理、施工队集结一堂，对新增的2台配电柜、3台电机进行试车确认。丁寒松仔细检查配电柜内的一、二次接线是否松动，开关、接触器、热继电器等元器件容量是否匹配，设置的保护数值是否正确，同时确认试车电机的工艺名称。他发现现场1#鼓风机操作柱松动，2#风机及污水泵空开整定值偏小等隐患，及时与监理沟通，要求施工单位立即整改。下午，寒潮来袭，他们再次仔细检查每一条线路，积极与施工单位、厂家技术人员沟通、协调，共同制定送电试车方案及试车确认表。试车前，对施工单位进行安全交底，要求在被试设备周围拉上警示绳，禁止施工人员靠近，以防试机时发生人身意外事故；在现场配电柜内，对UPS电源挂上“禁止合闸，有人工作”标示牌，并严格要求填写相关操作票证，进行试前跟踪和安全监护。经过2小时的空试，电机达到热备用要求，为航煤出厂开工奠定基础。
