泰国压气站全貌。
截至7月13日，管道设计院承担的泰国4号线压气站的竣工图设计工作已经接近尾声，等待业主最终的审核。就在两年前，从事该项目安全专业设计的姜焕勇在项目设计中遇到了一个难题：业主要求通过建筑物风险评价计算，确定5号压气站控制室是否需要进行抗爆设计。
业主之所以提出这个要求，是因为5号压气站的上游压气站控制室当时的设计方是按抗爆建筑进行设计和施工，完工后的控制室没有一个窗户，墙体和门特别厚实，控制室内办公的业主运行人员感觉非常压抑。既然提出了要求，姜焕勇同安全专业其他人员一起，决定改善这个状况。然而，要采用非抗爆建筑设计，就需要进行建筑物风险评价计算来进行判定，而在此之前，管道设计院没有进行过此类工作。
从查阅文献，到技术交流；从单元划分，到方法选取；从受限空间和强度的确定，到近百个爆炸场景的界定；从建筑物风险评价计算模型的搭建，到爆炸超压值计算结果的仔细核对验证，他们数十次同业主进行技术汇报，赴泰国同建筑分包商IBCI进行技术交流。经过两个多月的研究和计算，管道设计院把独立完成的《泰国4号线压气站工程建筑物风险评价报告》交到了业主面前，获得业主的高度认可。评价报告的通过，填补了管道设计院在站场建筑物风险评价领域的技术空白。
在该项目中，安全方面遇到的第二个难题是压气站的安全生命周期技术。国内的压气站通常只在设计阶段进行危险与可操作性分析（简称HAZOP分析）和安全完整性等级定级（简称SIL定级）。泰国4号线压气站项目中，业主提出的安全生命周期技术要求非常系统，包含了13项活动、近30个报告，涵盖了从设计、施工到运行全过程的安全生命周期技术工作。此外，业主还聘请了国际上排名前十的技术专家来审核技术文件。
为了完成泰国项目的安全生命周期相关技术报告，安全专业小组购置英文原版技术资料，与外国专家进行安全生命周期技术交流，安排安全专业的骨干技术人员姜焕勇等3名员工进行集中办公，派遣6名骨干人员到北京进行安全生命周期技术培训并取得德国TUV SIS功能安全工程师证书。他们一遍遍根据业主意见修改报告，反复沟通交流，联系泰国当地的技术专家作为安全专业的技术顾问，并赴泰国现场进行两个多月的安全仪表系统现场确认工作等。辛苦的付出终于换来了好的结果，所有安全生命周期技术报告顺利通过审查，业主从最初的不信任，到最后竖起了大拇指。
泰国4号线压气站项目的安全设计是管道功能安全技术和量化安全技术的一次大集合。除上述创新之外，还有许多更为专业化、细致繁复的创新：首次采用火灾风险评价技术；首次在一座压气站上同时采用低压放空进闭式地面火炬和高压放空进放空立管两种放空手段；首次把所有工艺安全阀和放空阀门设置在单独的管架上，提高了站场运行人员的可操作性等等。
这些创新不仅有利于泰国项目的安全，还为管道局进行了非常丰富的技术积累，扩展了业务范围，在高端咨询和安全设计方面具有非常积极的意义，践行了“安全第一、环保节能、以人为本、经济适用”的管道设计理念。
