切换行业
今年来，由于车源货源不均、车辆交接不畅、中转计划显著增多等因素的影响，车辆平均停时出现较大波动。他们在开展“压减货车停时”小指标创优竞赛活动的动员会上强调：“车辆平均停时是最直接反映运输作业效率的关键指标，压减货车停时是展现我们精益管理能力和水平的平台，要在提质增效上做文章，想方设法把车辆停时降下来，实现降本减费。”
为了他们从加强运输生产的跟踪着手，特别是重点线路以及阶段性重点任务完成情况，主动做好货源、车源的组织，跟踪运输取送作业环节，做到行动快速，杜绝拖拉。加强对停时工作的分析力度，对作业计划执行、机车运用、取送车等情况进行分析，查清原因，落实责任，严格考核。加强对“问题车”的协调解决，对超重欠吨、起票不及时、装载不合格、车况不良等方面的问题处理，各岗位密切配合，当班能够处理的决不能拖到下一班。同时，把车辆停时折算为运输任务车数，纳入月度绩效考核，积极引导职工做好停时压减工作，以加快铁路货车的运转效率。
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