资料显示，乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点之一，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，具有较好的经济效益和社会效益。
“此次国务院常务会议明确指出今年将进一步扩张乙醇汽油的推广区域，对乙醇汽油的推广工作释放积极信号，不仅坚定了我国乙醇汽油推广的决心，也将加速乙醇汽油推广的步伐。”金联创资讯分析师孙波分析。
其实，车用乙醇汽油在我国早已不是新鲜事物。早在2001年我国就发布了《车用乙醇汽油》的国家标准，并于当年4月15日开始实施推广使用乙醇汽油，2004年扩大试点。2017年9月，国家发展改革委等15个部门还联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的 实施方案》，要求适度发展粮食燃料乙醇，科学合理把握粮食燃料乙醇总量，大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料，满足持续增长的市场需求。
我国各省份也根据要求，陆续开始了车用乙醇汽油的替代工作。如天津市政府办公厅就在今年6月印发了 《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》。根据文件要求，天津市从2018年8月31日前开始推广，9月30日实现全市封闭运行，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。
另外，此次国务院常务会议中还确定了生物燃料乙醇产业总体布局，提出将坚持控制总量、有限定点、公平准入，适量利用酒精闲置产能，适度布局粮食燃料乙醇生产，加快建设木薯燃料乙醇项目，开展秸秆、钢铁工业尾气等制燃料乙醇产业化示范。
对此，孙波表示，这为燃料乙醇产业的后续发展提供了切实的发展方向，有利于我国燃料乙醇产业实现规模化、市场化、生态化发展。同时，从后期发展来看，乙醇汽油的推广将是渐进式的，将国内燃料乙醇产能与乙醇汽油推广区域的扩大相匹配。同时，开放燃料乙醇各区域之间的流通，并且将其他工艺的乙醇产能有机结合起来，从而对供应端形成有效保障。
政策助力下，乙醇汽油的推广围绕重点区域陆续展开，实现“以点带面”平稳推行。
