加油站
OPEC+限产或难止国内油价“四连跌”
记者梳理发现，进入2018年以来，国内成品油价已实现“十三涨十跌一搁浅”的调整。其中，11月30日国内汽柴油零售价格还迎来了自2014年12月以来的单次最高降幅。截至目前，汽油价格与年初价格持平，柴油价格较年初仍累计上涨15元/吨。
12月7日晚间，欧佩克(OPEC)+会议决定，从2019年1月起，每日减产原油120万桶。其中，OPEC成员国减产80万桶/日，俄罗斯等非OPEC产油国减产40万桶/日，初步设定期限为6个月。
OPCE+减产协议虽好于预期的100万桶/日，但随后便有机构认为其减产额度不够，若要扭转当前原油供过于求、油价下跌的局面，高盛预计，至少需要减产130万桶/日；而摩根大通则预计需要减产150万桶/日。
无论如何，限产对于国际油价回调仍是一则利好消息，但截至12月10日收盘，纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格下跌1.61美元，收于每桶51美元，跌幅为3.06%。2019年2月交货的伦敦ICE Brent(布伦特)原油期货价格下跌1.7美元，收于每桶59.97美元，跌幅为2.76%。
对此，有分析人士指出，美元走强降低了以美元计价的石油的投资吸引力，令油价承压下跌。同时，多家监测机构的数据显示，主要产油国虽已达成限产协议，但近日国际油价的反弹并不明显。这意味着，国内成品油价或将延续“连跌”态势，本周五调价后，中国成品油价将低于年初水平。
ICIS安迅思首席分析师李莉对中新经纬客户端分析指出，按中国现行油价定价机制，如果接下来两天国际油价不出现大涨，预计本周五国内成品油价会延续下跌趋势实现“四连跌”，但跌幅将收窄。
“现阶段，市场对主要产油国减产的效果其实仍存在疑问。”李莉表示，主要产油国虽已达成减产协议，但从沙特、俄罗斯等目前在全球市场所占份额来讲，可能并不愿过快的减产，从而导致其市场份额缩水。
而据美国能源信息署(EIA)12月6日公布的数据显示，美国石油43年来首次从进口转为出口，日均净出口21.1万桶原油和成品油。对此，李莉分析表示，美国的原油产量增长超过了预期；同时，美国出口还可能会挤占其他产油国的部分市场份额。
分析：原油市场供给增速或难放缓
有分析机构认为，尽管此次OPEC+达成减产协议，但从供给竞争角度分析，原油市场供给是否能有效实现增速放缓，根本上取决于美国石油的增产步伐。
另外，沙特阿拉伯、俄罗斯原油产量均已处于高位，减产协议是否能得到有效执行，实际上仍将取决于其对维持全球市场份额和稳定油价的综合考虑。
“整个供应应该还是很难控制下来的，”李莉直言，预计在1个月之内减产的效果可能并不会很明显，后续则需要继续观察。
李莉补充称，近几日国际油价虽出现了反弹，但反弹力量并不明显。就目前来看，国际油价近期可能会维持相对稳定或小幅波动的状态，不会出现趋势性的大涨大跌，但政治局势和突发状况等因素也可能随时出现并产生较大影响。
另据贝克休斯数据显示，美国在线钻探油井数量仍保持相对稳定，近期油价暴跌的确对上游造成了一定影响，但目前来看影响并不大。
