海事执法人员首先查阅了船舶的《防止空气污染证书》《轮机日志》《油类记录簿》和供油单证等相关证书文书，详细查看船舶的管系布置图，询问船员船上燃油使用情况;随后，值班船员从燃油日用柜中提取了燃油样本，执法人员利用快速检测设备对燃油样本的含硫量进行了初步检测，检测结果显示两艘船舶使用的燃油硫含量均低于标准要求值。
《船舶大气污染物排放控制区实施方案》已于今年1月1日起正式施行，改方案规定海船进入排放控制区海南水域，应使用硫含量不大于 0. 5%m/m 的船用燃油;2022年1月1日起，海船进入沿海控制区海南水域，应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。
为了贯彻落实好《船舶大气污染物排放控制区实施方案》的相关要求，保护好海南生态环境，助力海南自贸区建设，三亚海事局将做好以下几方面工作:一是加强宣传，及时将《船舶大气污染物排放控制区实施方案》等相关工作文件向船舶供油单位和到港船舶进行宣贯，帮助他们学习、理解和掌握相关政策，及时采取措施满足相关要求，防止因政策宣贯不到位而出现违规行为;二是加强内部学习，组织现场执法人员和危防归口管理人员对船舶大气防污染物排放的相关文件进行深入学习研究，吃透政策，明确要求，更好地管理和服务相对人;三是加强执法监督，与交通主管部门、市场监督管理部门建立联合执法机制，加强信息共享，严厉打击使用劣质燃油的船舶和供应劣质燃油的企业(船舶);四是将关于大气污染防治的相关举措及时向地方政府报告，协调地方政府出台相关政策和配套措施，激励和帮助企业和船舶早日满足控制区排放要求。
